說起法系車型，這幾年一直是不溫不火，在破產的邊緣徘徊，儘管廠家想盡各種辦法，使用渾身解數，但最終還是杯水車薪，沒有一輛法系車可以挑起大梁，在中國市場順風順水。標緻，雪鐵龍，DS，雷諾無一不例外，就在近期，全新一代標緻508L正式上市，售15。97-22。47萬，各種越級配置應有盡有，能否一改頹廢，讓我們一起走進標緻508L。
外觀方面，新款508L沿用現款車型設計語言，倒梯形的進氣格柵內部使用了點陣式搭配蜂窩狀的結構進行裝飾，和兩側開眼角的 大燈組相連，視覺一體感比較強 。前臉配備大尺寸進氣格柵搭配獠牙式LED日行燈，造型延續“獅吼前臉”概念，整體視覺衝擊感更強。
來到車側，新車擁有流暢的車身線條，平直的腰線能夠讓車輛擁有更加“精幹”的視覺感受。配備了一款風格頗為激進的輪圈，能夠讓新車擁有一種蓄勢待發的姿態。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4870/1855/1455mm，軸距為2848mm。車尾部分，新車將會整體沿用現款車型的設計，標誌性的LED獅爪尾燈具有較強的辨識度，同時，亮黑色飾板的加持將會為車尾營造出更加濃郁的時尚氣息。
內飾方面，新車整體具備比較濃郁的科幻風格，造型別致的方向盤視覺效果比較出眾，同時，造型扁平的液晶儀表也能夠讓我們感受到一種特殊的科技感。中控屏下方保留了少量物理按鍵，造型別致的擋杆預計將會擁有不錯的手感。新車將會主要針對駕駛輔助系統進行最佳化，頂配車型將會配備ACC自適應巡航。同時，疲勞駕駛提示、遠近光燈輔助系統、交通標誌識別、限速提醒、V-AEB低速碰撞剎車、LKA車道偏離輔助、LPA車道保持輔助、AEBS2高速行駛緊急剎車等配置也會出現在入門級車型上。
動力方面，新車延續了360THP和400THP兩種動力總成，分別搭載1。6T和1。8T渦輪增壓發動機，均採用氣門升程連續可變等技術，可分別輸出125千瓦、155千瓦的最大功率，峰值扭矩分別為250牛·米，300牛·米。傳動方面，新車根據配置不同提供6速手自一體變速箱和8速手自一體變速箱供消費者選擇。
