最近有2張領克摩托車的官圖曝光。該組摩托車底色為純黑，配有與領克03+一樣的熒光黃，油箱上印有“LYNK&CO”標識，車身上還印有“601”字樣。車身下方可以清楚的看到四根排氣管，前輪上的brembo剎車卡鉗也十分搶眼。
據介紹，這輛領克摩托應該是基於貝納利摩托的“黃龍600”改造而來，而後者又是潛江摩托透過收購義大利貝納利後的產品。當然，最重要的是錢江摩托現在已經是吉利集團旗下的企業，到這裡領克這輛摩托車戶口本我們總算是搞明白了。
源自黃龍600
說到領克這輛601摩托，需要先來了解下黃龍600。貝納利的這輛摩托基本保持了原本的設計風格，車身結構上採用倒立式前叉、輻射卡鉗、高剛性車架以及粗壯的後搖臂、15升油箱，屬於標準的街車。
黃龍600
發動機是這輛摩托車的特點之一。黃龍600採用排氣量600ml，壓縮比11。5：1的四缸水冷DOHC 16氣門發動機，最大功率60kW/11000rpm，採用長衝程設計，65×45。2mm的缸徑、衝程配置，8000rpm時可獲得最大52Nm扭力，採用溼式多片離合、六檔變速箱，國四排放。整車加速線性低扭充沛。
車企出摩托不只有吉利一家
其實，領克在今年4月時就釋出過摩托車的預告。當時吉利副總裁楊學良曾表示：“領克摩托車不會量產，而釋出的預告車型為限量定製。”更早之前，吉利的李書福曾經就呼籲過放開國內的“禁摩令”，而李書福本人也比較喜愛摩托車。
吉利集團收購摩托車企業，而車企中對摩托車感興趣的並不只有吉利一家。國內有不少車企早年都是從事過摩托車的生產製造，而包括五菱、長城在內的一些車企也開始對摩托車展現出一定的興趣。長城就成立全資子公司靈魂科技有限公司，主要營業範圍是摩托車、摩托車零部件以及配件的研發、製造、銷售等業務。廣西汽車集團業取得了生產銷售摩托車的資質。
寫在最後
領克的摩托車屬於玩票，並不會主力生產研發。而摩托車的確是一個很有意思的交通工具，同樣的摩托車也是一種極為考驗人性的交通工具。被限、被禁，也不無道理。
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