科技的神奇之處就在於，許多之前不敢想的事卻變成了現實。就像現在，你會發現原來可以飛的不僅僅是飛機，還有汽車也可以飛，叫做飛行汽車。
在剛剛結束不久的成都車展上，小鵬汽車的展臺上就亮相了一款飛行汽車。與其它汽車不同的是，飛行汽車沒有安裝輪胎，而是在周邊安裝了幾對旋翼，遠遠望去，就像是配了鷗翼門的雪橇加上旋翼組成的大號無人機。
成都車展亮相的飛行汽車
小鵬汽車展臺上亮相的這款飛行汽車被稱作旅航者X2。這是繼旅航者T1、旅航者X1後，小鵬曝光的第三款載人飛行器。
此前，在2020年北京車展期間，小鵬汽車釋出了旅航者T1飛行器，該飛行器擁有5-25米的低空飛行高度，配備自動駕駛系統，支援垂直車位起降，展現了小鵬汽車對未來出行的理解。
此後的2021上海車展上，小鵬汽車正式對外宣佈旅航者X2將在年底正式釋出。不過，旅航者X2問世以來的首次公開亮相是在7月16日的某寶造物節上，作為科技類S級展品展出，實際上比計劃的亮相時間提前了很多。
飛行汽車能安全載人飛行嗎？
很多朋友都有使用無人機的經驗，實際上，飛行汽車和無人機的原理類似，大家可以把它理解為放大版的無人機。因此，飛行汽車能否飛行不是問題的關鍵，關鍵的問題是飛行汽車能不能安全地載人飛行。
據瞭解，旅航者X2定位於雙人駕艙智慧純電動飛行器。首次採用封閉式座艙，其外觀與小鵬汽車P7共享設計基因，透過極簡元素的空間碰撞，呈現水滴狀光潔純粹的造型。在擁有科幻外觀的同時，兼顧高效率空氣動力學，實現飛行時良好的氣動效能。
機身採用碳纖維結構，整備質量560千克，最大載重200千克，可搭載2名乘客。動力系統方面則採用純電動設計，續航時間35分鐘，飛行高度1000米內，最大飛行速度130公里/時。
據悉，旅航者X2將搭配手動駕駛和自動駕駛兩種駕駛模式，其中，自動駕駛功能可根據設定的飛行高度、飛行速度、飛行時間沿著規劃的航線實現自動飛行。同時，在X2的自動飛行過程中，乘客無需具備專業的駕駛技能，只需透過一鍵啟動、一鍵返航、一鍵降落等簡單操作即可擁有安全、智慧的飛行體驗。這無疑省去了考飛行駕照的煩惱。
為了能做到安全載人飛行，該飛行器還將擁有自主飛行路徑規劃能力，透過多個感測器，該飛行器可實現對地監控、無死角環境感知、自助返航降落以及百公里雙向實時通訊。
在安全設計部分，其擁有八組獨立電池，可實現冗餘供電，4軸8槳也是多電機的動力備份。此外，旅航者X2還擁有整機彈射降落傘、24小時監控系統等配置，最大程度保障飛行安全。
在近期舉辦的第三屆世界新能源汽車大會上，作為旅航者X2的研發者，小鵬匯天創始人趙德力透露，未來幾年，小鵬匯天的第6代產品將會和大家見面。到時候，這款產品就會是一款真正的飛行汽車，既能在天空飛行，也能在路面行駛，成為飛機與汽車成功耦合的階段性探索產品。同時，趙德力還表示，第6代飛行汽車看起來就是一輛汽車，當旋翼開啟，就會成為飛行汽車，單次充電後將能在路面行駛600多公里。
趙德力還在媒體採訪時透露，旅航者X2飛行汽車最快將在2024年上線，售價區間在80萬元-150萬元之間，和一款豪華跑車的價格相仿。
實際上，飛行汽車的概念早已有之。有一家名為Terrafugia的美國公司一直都吸引著全球消費者的關注，原因很簡單，當人們把目光聚焦在新能源車型的時候，人家已經更加超前一步，研發飛行汽車了。2017年11月，吉利收購了這家在美國唯一擁有飛行汽車上路許可證的公司。
創辦於2006年的Terrafugia公司曾在2009年釋出了第一款飛行汽車Transition，並於2012年升級迭代。Transition是世界上第一臺可操作的飛行汽車，靠汽油驅動，既能在地上跑，還能飛上天。
Transition（圖片來源於網路）
Transition有摺疊機翼，重約1300磅，採用固定起落架，載員2人（包含駕駛員在內），巡航速度為160公里/小時，續航里程為640公里，最大飛行高度為10000英尺（約合3048米）。此外，Transition還搭配了安全氣囊、預緊式安全帶、碰撞潰縮區等一系列汽車的主、被動安全裝置，還有緊急時刻可供車輛安全著陸的降落傘。
最近，Terrafugia在新罕布什爾州透過飛行汽車條例方面發揮了至關重要的作用。新罕布什爾州成為美國第一個客戶可以合法運營可行駛飛機的州。
2016年億航展示了自動駕駛飛行器
國內企業也早有動作，筆者在2016年參加美國拉斯維加斯CES展（國際消費類電子產品展覽會）的時候，就看到了億航展出的純電力載人級自動駕駛飛行器（AAV）。總部位於廣州的億航智慧是一家智慧自動駕駛飛行器科技企業，目前主要專注於空中交通，為全球多個行業領域客戶提供各種自動駕駛飛行器產品和解決方案，覆蓋空中交通（包括載人交通和物流運輸），智慧城市管理和空中媒體等應用領域。
被命名為Nexus的空中計程車亮相CES 2019
傳統的飛機公司也不甘落後，世界上最大的直升機製造商美國貝爾公司曾在CES 2019上釋出了垂直起降（VTOL）空中計程車的全尺寸設計，準備和Uber合作空中計程車。這款全新的混合動力空中計程車被命名為Nexus，它採用貝爾標誌性的傾轉旋翼設計，搭載6臺可傾轉涵道風扇。
Nexus內部設計（圖片來自於網路）
Nexus內部設計了5個座位，呈1-2-2排列，最前方的是駕駛員座位，可垂直起降。混合動力設計能夠給它帶來更長的續航和載重能力，載重可達600磅。
此外，空客的CityBus、斯洛伐克的AeroMobil 3。0，甚至特斯拉也極有可能涉足飛行汽車領域。汽車與航空科技正在走向了一個交匯點，那就是城市空中交通（UAM）。
作為一個新生行業，億航智慧創始人胡華智表示：“載人和物流自動駕駛飛行器的廣泛應用，將極大地改變人員和貨物的在城市內的交通運輸方式，應用前景非常廣闊，包括旅遊觀光、醫療急救、消防滅火以及物流運輸等，自動駕駛飛行器未來在解決城市交通擁堵、交通事故和空氣汙染等問題方面，將會是一個降本增效的最佳解決方案。”
在當前全球汽車電動化、智慧化發展的背景下，汽車和航空技術的跨界滲透與融合正在成為新一輪科技革命和產業革命的大趨勢。飛行汽車作為面向城市空中交通和未來出行的新型交通工具，正日益受到全球創新者的重視。預計在 2030 年左右，中國的 UAM（城市空中交通）市場將達到1萬億的市場規模。這樣的市場規模也足以支撐未來眾多的飛行汽車創業公司。
儘管飛行汽車的前景看上去很美，但是飛行汽車距離實際的應用還有很大的差距。比如飛行汽車起降的場地條件、安全風險等都還需要進一步地探索。對於國內而言，城市上空的交通管制非常嚴格，就連飛行無人機都要進行報備。所以。在相關政策、法規尚未出臺的情況下，飛行汽車在我國只能說是處於試驗階段。
由此可見，飛行汽車時代的來臨還需要漫長時間的等待，可能十年也可能要十五年。當有朝一日飛行汽車能普及的那一天，請一定要讓這些企業的創始人作為第一個試飛員去向使用者驗證飛行汽車的絕對安全性。
未來，駕駛一輛酷炫的豪華跑車或將不再成為人們標榜炫酷個性的出行方式，而這種陸空兩棲且科幻環保的飛行汽車才是新一代年輕人綠色出行的不二之選。到那時，花一輛跑車的錢去買一款飛行汽車，你願意嗎？
