同一款汽車各個國家售價差距很大，你知道這是為什麼嗎？

同一款汽車，每個國家的售價差距很大，這是為什麼呢？

其實不僅僅是每一個國家，即使是同一款車，同一個指導價在同一個國家不同城市之間的價格差也不小，這句話你認同嗎？

其實每個城市的汽車售價之所有差異，和當地的消費習慣有著較大的關聯性，而且和地區經濟發展也有著緊密的聯絡。這一點其實和同一款汽車，在每個國家售價差距很大，是一樣的道理。

說到這裡可能一些小夥伴有疑問了：同一款新車在國內，國外售價差距也太大吧？即使刨去地區發展的不同，人們的愛好不同，也不可能有幾倍的來去。

事實上，我們在很多影片上或者汽車網站中都能看到一款新車，在國外售價可能是10萬美元，但是到了國內可能就賣到150萬人民幣，這是為什麼呢？其中有大約56%是各種稅率，比如消費稅，關稅，增值稅，新車排量越大，關稅越高，其中排量達到3升及以上的，關稅達到了37。6%。換句話說，如果您買的排量小，關稅也隨之降低。當然了，購置稅佔比也比較大，達到了13%。

但是有小夥伴們表示，即使扣除掉這些稅率，中國汽車的售價依然是虛高的，真的如此嗎？這句話是正確的，但是我覺得還不夠客觀。

請你不要忘記了，汽車除了一些豪車以外，還有很多平價車，比如一些全球車型。舉個例子，本田的飛度。

比如2018款的本田飛度，中配的價格在美國差不多是不到13萬元人民幣。但是大家看一下同期本田飛度，在國內的大概售價區間在9-10萬元左右。可以說本田飛度在國內的售價其實是更低的，而且國外版本的飛度配置其實是不如國內飛度的。大家可以綜合看一下，在國內的新車基本上配置是要碾壓國外同款新車的。

為什麼會出現這種情況呢？在我們的印象中，國外的新車價格應該是偏低的，配置應該更高的。事實上，並不是所有新車上市都是為了賺取利潤的，本田飛度在國內有著更高的使命。本田飛度存在的意義，其實是為了獲得人們對於本田更好的口碑，只有獲得了足夠多的本田群體，才能引發人們對本田車低故障，低油耗，大空間的遐想。試想一下，你對本田飛度是不是也有這樣的想象空間呢？所以你也會將飛度的優點延伸到其他本田車型上。而且本田飛度所在的售價區間是10萬元級別的，這個價位的品牌是非常多了，除了有德系，日系，美系之外，自主品牌10萬元級別的SUV也絕對是不可忽視的一支重要力量。

所以10萬元的本田飛度，在國內市場法賣的便宜，是因為競爭太激烈。

在國外豪華汽車市場，比如美國，很多新車價格確實要比國內便宜不少，但是差距沒有網上謠傳的那麼浮誇。

不知道大家有沒有見過平行進口車？很多新車的配置是非常低的，甚至一輛定價50萬級別的SUV可能天窗都沒有，用的是鑰匙啟動，座椅還是手動織物的。所以大家可以看到，很多小夥伴購買了平行進口車以後，第一件事情就是忙著加裝，為什麼會出現這種現象呢？

根據美國調查機構Wikilender釋出的研究表明，美國銷售的新車配置都是非常低的。但是廠家為了賺取利潤，會提供各種選裝，讓消費者選擇。

甚至很多原廠出品的新車，真的是真正意義上的“丐加丐”。你見過美版的2017款的賓士c300嗎？可以上網站查詢一下，這款新車原廠配置連倒車雷達都沒有，更不要提無鑰匙進入系統了。如果你想要全景天窗，led大燈都是需要加裝的。它的原廠價摺合成人民幣才27萬元，但是如果當你將配置加起來，售價也會和中國差不多了。

而且在國內市場，我們說一款車子的價格，說的都是它的落地價格，包含了保險以及購置稅。但是說到國外新車，人們往往提到的都是裸車價，因為在美國很多州，新車是不需要繳納購置稅的，一點也其實是屬於盲區認知。

最後我們再來單獨說說日系品牌。日系品牌的新車加價幅度最誇張的是豐田的埃爾法車型，最讓人們熟知。