法系“凡爾賽”指導價出爐，可選備胎，可換米其林，槽點都堵住了

在9月23日晚間，東風雪鐵龍終於舉辦了凡爾賽C5X釋出會，這次釋出會現場很有意思，並不是舞臺也不是會場，反而選擇在準車主的家裡舉辦，整個過程以茶話會的形式進行，確實比較輕鬆。實際上很多網友盯著這款車的釋出會主要就是為了第一時間知道最終官方指導價，到釋出會最後階段，給出了凡爾賽C5X全係指導價，可以說沒有驚喜也沒有失望，最高配合最低配還是原來的預售價沒有變，中配兩款車型分別定價15。87萬和17。37萬。

作為一款比較標準的B級車型，起步定價最終確定14。37萬，這本身也是該車型最大的核心賣點。有些細節是值得注意的，當時凡爾賽C5X預售資訊公佈之後，不少網友發現這款車採用的是非主流205輪胎，而且沒有備胎的情況下確實會不太方便。而這次釋出會上就直接確定可以增加備胎配置，最近新一批申報名單當中也出現了新的申報資訊，在205輪胎的基礎上額外增加米其林225輪胎可以選擇，這個最大的槽點也被堵住了。

原本很多業內人士推測2021年當中法系汽車品牌會全面潰敗，但是雪鐵龍凡爾賽C5X出現之後顯然已經扭轉了頹勢，這款車預售期30多天的時間就已經拿下了1萬臺以上的訂單，雖然其中有一部分是4S店前期鋪貨資料，但是過萬的訂單銷量已經很有說服力，至少法系車現在有了較高的關注度，可以說這款車型功不可沒。

從配置方面來分析，雪鐵龍凡爾賽C5X的價效比確實比較高，核心三大件沒有槽點，1。6T發動機搭配愛信8at手自一體變速箱，最大輸出功率高達175馬力，實際駕駛感受還是比較激進的。底盤方面雖然並不是後獨立懸架，但是這款車所採用的後扭力梁懸架系統有phc液壓系統加持，能夠實現軟硬調節，阻尼質感相當高階。

更關鍵的是低配版本車型配置比較全面，並不像原來的法系車那樣高低配兩極分化，凡爾賽C5X最低配版本就有倒車影像定速巡航，無差別提供可開啟全景天窗，真皮方向盤搭配皮革座椅，而且主副駕駛全系都有電動調節功能，這樣的配置誠意在合資品牌B級車領域當中比較罕見。即便是14萬多的最低配版本也能夠享受到雅閣邁騰高配版本的效果。