中國故宮、法國凡爾賽宮、英國白金漢宮、美國白宮、俄羅斯克裡姆林宮同屬世界五大宮殿。
其中凡爾賽宮體現出了法國人優雅、高貴的氣質，而在網路用語中，“凡爾賽”被譯為：某些人生活的奢華，且想透過一些反向表達，不經意地透露出自己的優越生活。
回到汽車領域，早在2001年神龍汽車就將“凡爾賽”進行了商標註冊，前幾天東風雪鐵龍還藉著“凡爾賽”熱點，推出了全新車型——東風雪鐵龍凡爾賽C5X。
新車基於EMP2平臺打造，是旗下主打中高階市場的中型車，據瞭解凡爾賽C5X是一款全球化產品，它將由雪鐵龍位於成都的工廠生產，並供應全球市場。
凡爾賽C5X設計靈感來源於CXperience概念車，貫穿車頭的鍍鉻飾條將上部光源、雪鐵龍標誌連線，看起來流暢精緻，而分體式大燈、V字形日間行車燈又能提升前臉的科技感和辨識度。
另外，新車還會配備主動式進氣格柵，最終使得凡爾賽C5X發動機艙的熱量控制及空氣動力學都能有所改善。
車身側面是凡爾賽C5X的看點，整體以旅行車設計為主，但車身下部黑色塑膠防剮蹭板還讓它多了一層跨界含義。
車身尺寸方面，新車長/寬/高分別為4805/1865/1505mm，軸距為2785mm，與大眾蔚攬相比，凡爾賽C5X的車長、車寬具有一定優勢。
在輪圈的選擇上，凡爾賽C5X採用19英寸花瓣造型輪圈，同時匹配205/55 R19規格輪胎，設想廠商可以配備尺寸更寬的輪胎，相信這臺車的視覺效果和操控性都會所改進。
凡爾賽C5X車尾部分更多迎合著車頭的設計思路，比如V字形的尾燈、雙擾流板、黑色包圍等等，而從這些細節我們同樣可以看出整臺車的運動感體現。
（上圖為海外版雪鐵龍C5X官圖）
進入車內，國內實拍的凡爾賽C5X與海外版雪鐵龍C5X幾乎一致，內飾層次感分明，懸浮式大屏、撥杆式換擋機構、木紋裝飾等還可以提升科技感、豪華感。
（上圖為海外版雪鐵龍C5X官圖）
（上圖為海外版雪鐵龍C5X官圖）
具體配置上，新車將搭載C-Connect車載娛樂資訊系統、L2級別駕駛輔助系統，彩色3D抬頭顯示器eHUD等。
動力方面，推測國內凡爾賽C5X將採用1。6T四缸發動機，未來在中國市場還有可能推出插電式混動版本。
小編有話說：藉助網路熱詞宣傳自家新產品，或許可以收穫更多消費者關注，而針對產品來說，凡爾賽C5X的設計也確實符合年輕人口味。但法系品牌以及凡爾賽C5X的車系定位在國內還是偏向小眾，至於市場表現如何？還是要等9月左右新車正式上市後的指導價格和具體配置才能下結論。
