IT之家 4 月 7 日訊息，Automotive News Europe 報道稱，蔚來汽車歐洲業務負責人張輝表示，蔚來願意與其他汽車製造商共享其換電平臺技術，目前正在與汽車製造商進行談判，但未點名。
當被問及共享是否意味著許可或其他型別的商業協議時，該公司拒絕提供更多細節。
IT之家瞭解到，蔚來 NIO Power 是基於移動網際網路的加電解決方案，擁有廣泛佈局的充電設施網路，依託蔚來雲技術，搭建了“可充可換可升級”的能源服務體系，為車主提供全場景化的加電服務。目前蔚來已在中國建造了 868 個更換站。
蔚來自去年底進入挪威市場，今年第四季度開始在包括德國在內的歐洲市場大舉進攻。據稱，利用換電技術可以讓業主在大約五分鐘的時間內更換成一個滿電的電池。蔚來今年 1 月在挪威開設了第一個換電站，並計劃在該國建設 20 個換電站。
值得一提的是，換電比充電快得多，但成本也高得多。瑞典交通管理局去年發表的一份關於換電的研究報告援引蔚來的資料稱，在中國建造一個換電站的成本為 77。2 萬美元，其中包括電池和場地租賃，而建造一個電池充電站的成本則為 30。9 萬美元。
蔚來表示，它正在尋求降低換電站建造成本的方法。目前的換電站目前能夠儲存 13 節電池。外媒認為，蔚來與其他汽車製造商共享換電平臺可以提高換電站的利用率，使其具有更高的成本效益。
