最近幾年，以低價沖銷量的營銷手段著實讓凱迪拉克嚐到了甜頭，前段時間風靡網路的18萬即可購買凱迪拉克ATS-L的宣傳，更是將凱迪拉克“低價營銷”推到輿論的風口浪尖之上。
即便品牌檔次逐年下滑，但其在銷量方面的表現可圈可點。今年車市遇冷，對於凱迪拉克而言，似乎不存在淡季，截止到今年11月份，凱迪拉克銷量已經突破了20萬輛，提前完成了今年年銷目標。
平民豪車的定位讓其在銷量上如魚得水，那麼質量如何呢？來看看凱迪拉克ATS-L車主石女士的經歷。
2019年1月，石女士獲贈其父在臨沂遠通凱迪拉克4s店購買的一臺ATS-L。
1-5月期間，她並未使用這臺車。六月初，石女士開始在青島使用這臺車。
11月26日晚，車輛行駛里程在3100公里左右，石女士在停車場裡拐彎時，車輛突然斷軸。
（石女士提供 凱迪拉克ATS-L斷軸照片）
當晚，石女士撥打了廠家客服電話進行投訴。
次日，也就是11月27日，青島凱迪拉克晟佳銘4s店派工作人員拖石女士的這臺車回店內進行查驗，檢查後發現是右前輪下支臂斷裂，但工作人員表示斷軸原因暫時難以斷定。
11月28日，石女士將車運回之前購車的臨沂遠通凱迪拉克4s店進行檢查。
12月3日，臨沂遠通凱迪拉克4s店內工作人員告知石女士，廠家認定斷軸是由外力造成，讓她自費維修。
主持人：
廠家把您的車拖回去之後，直接就給您判定說是外力原因造成的斷軸，對嗎？
車主石女士：
對，當場就跟我爸媽說是外力造成的斷軸。工作人員表示，他們懷疑是擠壓或者是碰撞造成的斷軸，但是我開車這半年來，沒有過很嚴重的碰撞，也不會有很嚴重的擠壓。
車主主持人：
鑑定完了以後，廠家或者4s店出具相關鑑定證書了嗎？
石女士：
沒有。
從車主石女士的表述中我們發現，在
青島凱迪拉克晟佳銘4s店
內，車主問及斷軸原因時，
工作人員表示——原因難以斷定
；但在
臨沂遠通凱迪拉克4s店裡
，似乎沒有經過任何專業的技術鑑定，也沒出具任何鑑定證明，
工作人員就直接告知車主斷軸是由外力原因導致的
。
汽修專家老孔：
車子出了問題後，在廠家或者鑑定機構進行鑑定，鑑定完以後一定要有文字的鑑定書給到消費者。
同一個廠家的兩個經銷商，面對同樣的問題，給出了截然不同的態度和回答，如此“專業”的售後，不得不讓人對其專業度產生質疑。
北京市京師律師事務所周甲德律師：
在實際情況當中，經銷商的這種說法往往是一種託詞，如果真的認定斷軸是由外力造成的，那麼一定要有充分的理由和相關的鑑定報告來證明。因為消費者有知情權，他們有權瞭解真實的情況。如果廠家或者4S店採用這樣的態度和方式來應對消費者，那麼三包規定就有點兒形同虛設了。所以在這裡也提醒廠家和經銷商千萬別鑽法律的空子。
用石女士的話來說就是：買車不到一年，用車不足半年，期間沒出過任何事故，此車就突然發生斷軸。廠家和經銷商在沒有任何專業鑑定的前提下，就直接告知自己，斷軸是外力原因所致，讓她自行承擔修車費用，石女士表示不能接受。
這樣的經歷讓她在質疑經銷商專業度的同時，也忍不住質疑這臺車的質量。
那麼，可能導致其發生斷軸的真正原因會是什麼呢？
汽修專家老孔：
這臺車是右前輪的雙臂中其中一根斷掉了。什麼情況下有可能會因為外力而造成斷軸呢？比方說往左方向打死，碰巧後面有個車撞擊了它的右前輪，重力拉扯，這是人為因素導致的斷軸。除此之外，只有一種可能性會導致斷軸，就是它的部件質量不過關而造成的斷軸。
其實，早在2018年，上汽通用就因“斷軸”發起過大規模的召回，涉及車輛330餘萬輛，召回別克、雪佛蘭及凱迪拉克品牌部分車輛，共計約332。67萬輛。
雖然這次召回的車輛斷軸的位置和石女士那臺車斷軸的位置不同，但都屬於斷軸問題。凱迪拉克這個品牌再次面臨斷軸問題時，似乎也沒有看見其直面問題的誠意和專業，讓消費者感受到的只是推脫和敷衍。
除了斷軸，凱迪拉克ATS-L的其他問題似乎也不少。從車質網提供的投訴資料可以看到：凱迪拉克ATS-L還存在發動機熄火且無法啟動、變速箱抖動、中控屏卡機與無法顯示等問題。
最嚴重的，要數凱迪拉克ATS-L變速箱抖動問題。這個問題由來已久，一直以來4S店和廠家都沒有給出徹底解決的方案，只是透過換變速箱油或者更換變速箱等方式來緩解。
隨著凱迪拉克ATS-L變速箱抖動問題車輛逐漸增多，在去年9月上海浦東的車展現場，眾多凱迪拉克車主現場維權，要求凱迪拉克召回相關變速箱缺陷車輛。輿論浪潮集中爆發，凱迪拉克官方卻遲遲沒有迴應。
石女士遇到的問題，我們也在《汽車風雲》節目中連線了廠家客服，客服表示：雖然目前無法就此事給出解釋和回答，但會記錄問題，會反饋給相關部門去處理解決此事。
我們也希望廠家線下的實際行動，能夠像客服線上表態一樣，直面問題，為車主著想，給出專業的解決方案。
或許，低價促銷行為可以暫時的提高產品銷量，但也拉低了凱迪拉克豪華車的品牌形象。如今，凱迪拉克ATS-L各種問題層出不窮，如果廠商依舊採取迴避的解決方式，凱迪拉克口碑將大打折扣。
車市寒冬，打價格戰只能短暫的刺激消費，車企堅持質量為王，敬畏使用者，進化服務能力才是穩定使用者、提升銷量的一劑良藥。
主持人有話說：
透過今天的案例，我們認為廠家和經銷商都暴露了一些問題，比如專業資質不高、鑑定水平有問題、處理問題的能力和溝通能力都有待提高。我們希望這些工作人員有一個專業的態度，其次我們也希望各廠商和經銷商能夠了解《三包法》以及相關的法律法規，站在消費者角度上與車主進行溝通。無論汽車問題大與小，對於廠家和4S店工作人員來講，一定要本著嚴謹、負責的態度去處理解決。因為對於車主而言，廠家才是真正專業的人，得有專業的技術做專業的事兒，這樣消費者才能更加的信任你。
ps：感謝新浪旗下消費者服務平臺黑貓投訴提供的部分投訴資料
