中途樂Y62這輛車在國內發售的時間不長，但是成績非常好。如果改變了以前那種舊型的車的舊型，全新的遊樂Y62車身就會變得巨大，外觀看上去更霸道。另一方面，道樂Y62的位置偏向於道路行駛的方向。
對於道樂Y62的這輛車來說，5。6排量的車型當然不多，雖然保證了動力時刻足夠，但對於4。0來說，動力還是可以大幅度提升空間。
我的車想去越野。到最後都是越野的提高。這輛越野車的車主都知道。因為拖車的車本身太大了，所以用強大的馬力進行動力支援。透過機械增壓可以充分滿足這個需求。由於機械式的增壓，拖網4。0也能變身為沙漠之王。可以體驗到同系5。6以上的動力。。
機械加壓的提高非常線性穩定。機械加壓是伴隨著發動機的工作而開始的。從一開始就要提高動力。對於大型車來說，這樣的動力是最需要的。機械加壓的優點不僅如此，機械加壓作為機械外裝部件，不會對原車造成傷害。可以安全安裝。不會損傷車。而且，不像渦輪增壓那樣產生過多的碳駕駛，對車來說，可以說是越野駕駛的一個神器。
安裝後選擇JSIM機械加壓，最安全穩定的機械加壓，簡單升力為40%左右。JSIM機械加壓採用離心式機械加壓結構。這種結構體積小，動能轉換率高，是安裝上的簡單方便，沒有噪聲比傳統的機械加壓高。運轉溫度在70-90°之間，無高溫問題，技術穩定，帶來更高效的動力。
匠神智造離心式機械增壓設定在途樂4。0上，在不傷害發動機變速箱的情況下，動力提升35% ~40%·扭矩提升25%~30%，打0。5bar的低增壓，279（ps）最大扭矩：394（Nm）百公里加速：13。5升級後資料最大馬力：390（Ps）最大扭矩：510（Nm）百公里加速：9。5秒。
各車的車主希望提高動力，汽車的備用動力是完全合理的方式，在合理範圍內的開發力不會發生壽命減少等問題。
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