平時我們出行的時候經常能看到減速帶，減速帶經常出現在不同的地方，比如說小區內、大學校園內，減速帶大多出現在人流量大的地方，當汽車行駛到這個地方時，為了避免汽車速度過撞到行人設定的減速帶。很多車主在過減速帶時是直接快速開過去，有些則是將車速降低慢慢行駛過去，過減速帶的形式不同對汽車的傷害也是不一樣的，那麼這兩種過減速帶的行駛究竟哪一種是正確的呢？在平時生活中你又是怎樣過減速帶的呢？
部分車主在過減速帶時是這樣過去的，他們會踩剎車將車速慢慢降低，降到車速達到可以平穩的過減速帶為止，這樣在過減速帶的時候車身不用太顛簸，對汽車的彈簧伸縮效能等就不會構成太大的傷害，而且自己也不會感受到難受。那麼這種過減速帶的方式是否正確呢？很多車主都認為這樣過減速帶是正確的，我們來看看維修工人是怎麼說的。維修工人表示，踩剎車過減速帶時，其實汽車的前懸掛是非常容易受到傷害的，傷害程度還比較高，主要是因為在剎車時，汽車會有一個向前行駛的慣例，此時汽車的彈簧就會受到壓縮力，因此汽車會得到一些緩衝力，這也是為什麼在過減速帶時汽車可以平穩過減速帶的原因之一。
不過這樣行駛對汽車彈簧是有損傷的，因為在過減速帶時彈簧受到太大的壓縮力，並且對汽車的輪胎也會造成影響，如果每次都這樣過減速帶，那麼汽車前懸掛受到的損傷也是不可復原的，汽車的使用壽命也會有縮短的跡象。也有些車主會這樣減速帶，就是一個輪胎從減速帶與路邊的縫隙中過去，一個則從減速上過去，這樣過減速帶的方法他們認為也能有效的減少汽車的顛簸感，自己也不會感覺到難受。其實這種方法給汽車帶來的傷害也是非常大的，每一次這樣過減速帶都會對汽車的兩邊懸掛造成損傷，時間久了安全隱患也就大了。那麼究竟如何過減速帶才是正確的呢？
方法也是非常簡單，車主在看到減速帶時需要提前將汽車的剎車模式開啟，在過減速帶的時候汽車的速度最好在20左右，如此就可以給彈簧一些時間恢復成最開始的模樣，同時汽車在經過減速帶時懸掛也能得到緩衝，這樣不僅汽車不會感覺到太強烈的顛簸，車上的乘員也能很舒適的過減速帶，對汽車的傷害也能降到最低。
如今街上的減速帶也是非常多的，如果過減速帶的方法不正確，一次兩次可能沒感覺有什麼問題，但是幾乎每天都需要開車，基本上天天都要過幾個減速帶，長時間使用不正確過減速帶的方法對汽車也會造成很大的傷害。
