近日，長城汽車公佈了其自主研發的3。0T+9AT/9HAT動力總成。該動力總成是一臺代號為6Z30的3。0T渦輪增壓V6發動機與9速自動變速箱相搭配的動力系統；同時，這套9速自動變速箱還相容P2混動系統。據悉，整套動力系統將預計在2021年年底正式量產。
引數方面，代號為6Z30的V型6缸發動機擁有2993ml的排量，並搭載渦輪增壓系統，最大功率354馬力/6000rpm，最大扭矩500牛·米/1500—4500rpm，在1000rpm的轉速下就可以爆發出320牛·米的扭矩；同時，新發動機還滿足國六b、歐六d以及SULEV30排放標準。
變速箱方面，這款自主研發的9速自動變速箱最大可以承受600牛·米的扭矩，整體重量僅有95公斤；而它還可以相容P2混動系統，其原理是在9速變速箱上增加了P2混動電機和用於變速器與發動機動力耦合的C0離合器結構，可以實現整車自由的切換純電或混合驅動模式。這套代號為9HAT的變速箱可以承受750牛·米的扭矩，重量也僅有128公斤。
這套動力系統未來將會搭載到長城汽車旗下的大型SUV、旗艦皮卡、中巴、房車甚至是輕客等多種產品上。而根據最近的資訊顯示，這套動力系統可能會最先應用在長城的全尺寸皮卡上，這臺全新皮卡車型基於“坦克”平臺打造，車長接近6米，車身寬度將超過2。1米；新車也將會在4月19日的上海車展期間正式釋出亮相。
編輯點評：
在中國法律法規以及進口稅費等方面的影響下，海外品牌已經很少有引進搭載大排量渦輪增壓的發動機了；但是從全球市場來看，中國品牌還是缺少了這樣的產品，要想在全球市場有影響力，在動力系統方面必須要有“硬貨”才能和海外品牌正面競爭。那麼此次長城釋出的動力系統是為了進一步加深全球化的佈局，強化長城汽車海外市場競爭實力，拉高中國汽車品牌形象。
文章來源：汽車之家
