汽車濾清器的使用及日常維護保養
1、燃油濾清器（FuelFilters）的推薦更換週期應根據其自身的結構、效能和用途等的不同而有所差異，並不能一概而論。如果該濾清器安裝在燃油管路中，則稱之為外部濾清器；反之，內部濾清器就是指安裝在燃油泵和燃油箱內部的濾清器。其中燃油箱濾清器或其保護套通常被認為是免維護的部件。
大多數汽車製造商對其外部濾清器正常維護的推薦更換週期為4。8萬km；保守維護的推薦更換週期為1。92～2。4萬km。如果拿不準，請翻閱車主手冊找出正確的推薦更換週期。另外，當濾清器軟管出現由泥塵、機油等汙垢造成的老化或裂痕時，需要及時更換該軟管。
許多進口車的燃油濾清器採用了鼓形管連線。為了保證連線密封的可靠性，切不可反覆使用同一密封墊，另外，即使採用全新的密封墊，也必須檢驗其連線緊固後的密封性。當燃油系統需要更換“O”形圈時，必須要確保該“O”形圈規格型號準確無誤，並檢驗該圈的彈性和硬度是否合適。
無迴路的燃油系統僅有一隻內部濾清器（在燃油箱內），雖然這種多位一體的泵、濾清器、輸送單元價格昂貴，但是當燃油輸送受阻或發動機效能因此而下降時，也必須及時進行適當的維護和保養。同時，還需檢查所有燃油管路中的故障和在軟管卡箍處的破裂和卷邊情況。
2、自動變速器用油濾清器
在進行預防性維護時，變速器用油濾清器通常是被遺忘的角落。在大部分情況下，變速器用油濾清器並不像機油、空氣或燃油濾清器那樣易於更換。除非該濾清器的堵塞已經影響到變速器的正常工作，否則人們通常會忽略對其及時更換的重要意義。事實上，由於自動變速器用油ATF濾清器是對汽車第二大總成進行保護的裝置，所以應該保持其清潔或者按照其製造商推薦的更換週期及時更換。
自動變速器通常採用紙質濾清器、氈質濾清器或濾膜濾清器來濾除其油液中的汙垢。亞洲汽車製造商喜歡使用濾膜濾清器；而歐美製造商則更傾向於紙質或氈制濾清器。
作為維修人員，請特別注意顧客車輛的ATF濾清器是否或何時需要進行更換，並及時提出合理的建議供使用者參考，並由顧客自行作出決定。長期堅持這樣的原則，可以有效避免由於沒有及時更換濾清器而造成顧客不必要的損失。
3、空氣濾清器和壓力調節閥
在對車輛進行常規維護時，空氣濾清器和壓力調節閥PCV也容易被忽視。而且，常常是當它們堵塞並危及到發動機正常工作時，才會受到亡羊補牢般的更換維護。為了避免發動機過早的磨損（非正常）和保持最佳的工作狀態，對空氣濾清器和壓力調節閥PCV進行定期的檢查和更換便顯得至關重要了。
我們強調對空氣濾清器進行預防性維護並非是誇大其詞。在吸入空氣與燃油混合之前，空氣濾清器濾去空氣中灰塵、碳及其它雜物，從而保證了吸入空氣的清潔。事實上，每單位體積的燃油燃燒時，約需要有1萬單位體積的空氣透過濾清器。並且再微小的顆粒汙垢也會導致發動機相關內部零部件的嚴重磨損。
通常，製造商推薦空氣濾清器正常維護的更換週期為4。8萬km，且每2。4萬km進行一次常規檢查；其保守維護的推薦更換週期為2。4萬km。
大氣中含有三種密度不同的基本顆粒汙染物，即灰塵、殘渣和碳粒。在開放式高速公路上，其灰塵含量較農村和建築區低。在灰塵濃度較大的區域，空氣濾清器的檢驗和更換頻率要高一些。在高速公路和交通擁擠的區域，因為汽車排放物集中，所以其空氣中碳的含量明顯偏高。
在進行日常的機油更換時，順帶檢查一下空氣濾清器不失為一種兩全其美的好習慣。此時，拿下濾清器，仔細檢視其皺褶內部深處。有時，濾清器外部看似清潔，但是其內部已經非常髒了，此時必須立即進行更換。
PCV系統將竄漏進曲軸箱的混合氣引入進氣系統，然後在燃燒室內進行二次燃燒。天長日久，機油、汽油及其它濃縮物在PCV閥內部沉積成油泥膠體，造成PCV閥堵塞，從而提高了曲軸箱內部的氣體壓力。該壓力的提升導致機油從密封圈或密封墊處滲漏，造成額外的機油消耗和發動機洩漏等故障。另外，曲軸箱的壓力提高使得PCV蒸氣透過粘有機油和HC化合物顆粒的空氣濾清器，必然降低了其應有的過濾精度。當沾粘異物的PCV不能完全關閉時，不適量的空氣將被引入燃燒室，進而稀釋了空氣/燃油混合氣，最終導致汽車的怠速效能惡化和易熄火。
大多數製造商提供的PCV閥正常維護的推薦更換週期為9。6萬km；保守維護的更換週期為4。8萬km。無論如何，在檢查空氣濾清器的同時，務必檢驗PCV閥是否發生堵塞和粘結。福特PCV閥的推薦更換週期根據具體車型的不同為9。6～16萬km不等；通用公司也根據不同車型提供了相應的PCV閥的推薦更換週期，其數值範圍也較寬廣。當您對正在進行維修的車輛的PCV閥更換週期存有疑慮時，請及時查閱車主手冊或維修資料。
