9月24日，東風Honda宣佈第十一代思域正式上市，新車共推出6款配置車型，售價12。99萬元~16。39萬元。自8月24日釋出新車預告圖，不到一個月時間就正式上市，第十一代思域也稱得上最速推新了。
在介紹新車的特點之前，筆者先聊聊另一個話題。本田思域問世長達半個世紀，在筆者瞭解的產品歷史中，從第八代思域起，思域產品換代更新的規律就傾向於單數代車型為雙數代車型的進階版。
第八代思域
第九代思域
第十代思域
這在一些細節上是得以體現出來的，比如設計，就拿第八代和第九代思域來說，其實二者的設計風格是比較相似的，尤其是車身側面的線條如出一轍，但你拿第十代思域的設計跟第九代思域相比，就能發現前者完全就是重新設計的產物。
再比如說動力，第八代思域和第九代思域都主打的是1。8L排量發動機，只不過第九代思域對發動機進行了重新調校，使得燃油經濟性更好了。而到了第十代思域，則用上了跨時代的1。5T發動機，無論動力還是油耗，都達到了新的高度。
書寫新的進化史
回過頭來看第十一代思域，它在設計上還可以看到第十代思域的設計輪廓，外觀風格爽快簡潔，全新分體式進氣格柵搭配壓低的機艙蓋，給人留下舒展的印象，提升了橫向視覺寬度，一氣貫通的水平式車側線條設計，帶來低重心視覺效果。
其實第十代思域的車身在同級別已經很低了，第十一代思域的車身高度還下降了1mm，車身尺寸方面它的長寬高分別為4674mm*1802mm*1415mm，軸距2735mm，車長、車寬、軸距都得到了加長。尾部的全新雙L形組合尾燈，點亮後也很有辨識度。
整體來看，第十一代思域這套設計風格，並不陌生，不少人都說第十一思域的設計有INSIPRE的影子。不過筆者倒是認為第十一代思域的內飾看起來貌似比INSIPRE更加精緻。
從圖片上可以看出，第十一代思域的內飾風格依舊延續了簡約的風格，平直的中控臺和懸浮式大屏相信大家都很熟悉，值得一提的是本田品牌首次使用的蜂窩式網格空調出風口，它看起來金屬感十足，增加了座艙的運動氛圍。座椅、中控臺和車門內飾板等處還大量使用了紅色縫線裝飾，可見第十一代思域依舊延續了超燃座駕的基因。
動力方面，第十一代思域果然延續了1。5T發動機配置，並且進行了重新最佳化，推出180TURBO（129馬力）和240TURBO（182馬力）高低功率版，老款車型的1。0T發動機已取消。據說新車搭載的CVT變速箱也進行了最佳化，開起來更像AT變速箱。另外，據說第十一代思域未來將不再匹配MT車型，所以對MT版思域有執念的朋友，不妨多考慮第十代思域。
配置方面，第十一代思域看點頗多，它首次搭載了Honda CONNECT 3。0，提升了車輛的智慧互聯體驗。同時，第十一代思域還搭載最新版本Honda SENSING安全超感，除了能完成自動跟車、車道保持外，還新增TJA交通擁堵輔助功能，並且全系標配10氣囊，安全性得到大幅提升。值得一提的是，本田首次採用的ADB自適應遠光燈，能自動避免遠光照射前車、防止對向駕駛者眩目，提高駕駛者的視野範圍和清晰度。
總結
從今年來看，國內A級車市場的新車都在朝著運動化、效能化的產品設計邏輯推進，很大程度上，這和第十代思域的成功是分不開的。第十一代思域，在設計、效能、科技方面依舊錶現出較強的競爭力，相信會再次重演一車難求的局面。
