碳纖維車架的優勢及保養

隨著成本下降，近幾年碳纖維逐漸在運動腳踏車中得到普及。碳纖維在車架上並不是簡單的純碳元素，而是碳元素經過加工和粘合後成為碳布，碳布經過堆疊和加熱定型後成為車架。

碳纖維的優勢非常多：

重量

碳的質量僅有1。6克/立方厘米，低於1公斤的碳纖維車架已經比比皆是，而鋁合金車架無論山地和公路要低於1公斤則極其昂貴，並且高階鋁架價格極其昂貴。輕量毫無疑問是碳纖維車架的最大優勢，尤其是當你希望打造一輛7公斤的公路車時候。可以說，碳纖維車架極大增強了爬坡型車手的成績。

舒適性

鋁合金車架直接將震動傳輸到車手，而碳纖維車架經過車架廠的避震結構設計後，可以在震動傳輸過程中將震動減緩。（當然，衝刺型職業車手可能希望這種吸震效果更低一些）。這種舒適性並沒有犧牲剛性，相反碳纖維車架透過精密的碳布堆疊工藝，呈現了極強的剛性，使剛性與輕量完美的結合。所以，碳纖維車架能讓車手每次發力都強烈感受到向前走的那股能量，這也是一種很舒適的運動體驗。

加工成形

纖維車架是在模具上包裹碳布，然後高溫成形，所以很容易製作模具打造各種形狀的車架，這對於車架外形創新非常有幫助。

並不是說碳纖維車架就一定適合你或者一定就是最好的車架材料。碳纖維車架也有不少缺點，但這些缺點隨著成本下降和加工經驗積累，逐漸不再顯現那麼明顯，比如容易老化和無法修復，因為大部分碳架在數年的使用後，直接替換新的車架已經是大部分車友在經濟上可以接受的。

碳纖維車架主要考核指標是模數和強度。強度即是否容易被拉斷的程度，模數則是受⼒後軟硬的程度。主流碳架有T和M兩個發展⽅向，可以參考上圖，發現他們的模數和強度各有優劣， T1000和M65J分別是兩個⽅向的王者。⼀定要知道並不是全車都使⽤頂級材料就是最好的，否則車⼿⾝體⽆法接受⾼強度的顛簸，造成⾝體損傷。更多的情況是，⽤頂級材料做關鍵位置的補強，主體使⽤T700這樣的次等級材料。

那麼，碳纖維車架應該怎麼保養呢？應該注意哪些事項？

1、禁止尖銳物猛擊和過度施力

儘管碳纖維材質具有非常高的受力效能，但是尖銳物猛擊或緊固裝置過度擠壓，可能破壞碳纖維結構。本使用手冊附有腳踏車零部件建議的扭力值，請您採用建議扭力值去緊固部件。同時請勿在緊固狀態下轉動或拉扯碳纖維座管及車把，如果需要調整其位置或角度，請先松下部件再進行操作。

警告：碳纖維車在維修或使用停車架裝載時，應避免夾於車架主體；在維修組裝時需注意夾持位置，不可以夾持車架。

另外，當您使用維修架或者車載腳踏車架夾緊車架管時也需要小心操作，請勿大力擠壓腳踏車。當您需要郵寄或運輸腳踏車時，建議使用原車紙箱打包，如紙箱遺失，請您到車店打包並使用保護膜包裹車架及配件。

2、使用碳纖維專用止滑劑

碳纖維車架及零件所需相對較小扭力的同時也存在一個弊端，即容易滑脫。您在安裝或調整碳纖維座管和車把的時候，一定不要嘗試大力緊固，您需要將碳纖維止滑劑均勻塗抹至需要緊固的部位，增加接觸面之間的摩擦力，防止滑脫，然後用適當的扭力緊固。

止滑劑適用範圍：碳纖維材質的座管、車把、全碳纖維的座墊弓及碳纖維材質的前叉立管把力鎖緊部位。

3、禁止高溫暴曬

碳纖維雖然具有耐高溫性，但長時間陽光曝曬可能對外漆造成傷害，所以請勿將腳踏車置於戶外高溫暴曬或放置在溫度較高的室內、車輛內。

4、定期清潔

常規的車架清潔也是一次檢視腳踏車的機會，清潔車架的同時應檢視其是否損傷或劃痕。請勿使用非專業化學溶劑清洗車架，建議使用腳踏車專業清潔劑。