之前傳得沸沸揚揚的坦克系列獨立一事，如今已經確定，新品牌將於4月19日，也就是上海車展正式釋出。據瞭解，坦克品牌未來將推出5款車型，主打越野SUV，全新logo則是“T”字形。
坦克系列的獨立，雖然會增加運營壓力、降低WEY品牌的銷量。但長遠來看有利於WEY和坦克品牌形象的建設，坦克系列也能夠更好做大越野車市場，能夠向Jeep、豐田、路虎等越野市場靠攏，收穫全球越野愛好者的認可。
那邊廂剛剛打開了潘多拉的魔盒，這邊廂就有訊息稱長城汽車後續將推出兩款基於“坦克·WEY”平臺打造的定位更高硬派越野SUV，預計分別命名“坦克600”、“坦克900”，動力搭載3。0T發動機+縱置9AT變速箱。
這次換裝的3。0T發動機也堪稱是一大亮點，最大扭矩為500N·m，能夠實現如此誇張的動力輸出恐怕少不了電機的輔助。老司機瞭解到，長城汽車全新研發的3。0T V6發動機將會在今年底正式量產，全新發動機將適配9HAT變速箱，這也是國內首款P2混動9速液力自動變速箱。該平臺在後橋位置佈置了驅動電機，透過9HAT變速箱的梳理，可實現整車的純電或混合驅動模式，油耗會得到進一步降低。
這臺3。0T發動機+9AT變速箱的組合究竟有多強，目前誰也無法給予車友們一個確定的解讀，因為沒有實踐還是缺少發言權，但是如果瞭解長城的車友應該知道，它的3。0T發動機早已問世，這臺代號為GW6K30G的發動機，採用了缸內直噴、CVVL可變正時氣門、雙渦輪增壓、輕量化設計等優勢，裝車之後的效能表現超過了豐田陸地巡洋艦，核心技術不輸寶馬和賓士的3。0T發動機。
長城汽車全新研發的3。0T V6發動機可覆蓋大型SUV、皮卡、中巴、房車、輕客等品類產品，排放滿足國6B標準。傳動系統方面，長城9AT變速箱最大可承受扭矩為600N·m，速比範圍為8。843；9HAT變速箱是國內首款P2混動9速液力自動變速箱，其可增加大功率P2混動電機和用於變速箱與發動機斷開或結合的C0離合器結構，實現整車的純電或混合驅動模式。
老司機有話說
長城坦克的3。0T發動機+9AT變速箱的釋出，既是魏建軍給國人的一顆定心丸，也是品牌的一個催化劑。因為這套動力系統的釋出，就足夠證明我們的國產汽車在核心技術上，已經有了一定的底氣和儲備，有了這一針催化劑，未來坦克的新車型也有更大立足市場的實力。
