雞頭鳳尾怎麼選？這是所有消費行為中一個可能很多消費者都會仔細考慮如何下手的問題，汽車消費行為中當然也會有這種情況。
日常直播聊車，豪華品牌的入門級車型也受到很多車友的關注，比如今天談到的賓士A級。
站在品牌和市場表現來看，近幾年賓士品牌遭遇了不少負面訊息衝擊，無論是坐機器蓋的大姐，還是E級的減震器，部分車型輪輞設計不良導致輪胎容易出現損傷，鋁換鋼等減配傳言沸沸揚揚，作為一個百年汽車品牌，有些事情真的不應該發生，所以筆者並不推薦賓士品牌旗下車型。
作為一個最有影響力的汽車品牌，賓士旗下每一款車型都有可選的價值，這和推不推薦無關，這就是品牌影響力和行業地位形成的消費者口碑傳播，因此還是建議各位車友首先尊重自己的喜好，其次參考各種資訊，綜合考慮之後再做決定。
賓士A級產品系列目前包括長軸距A級轎車、A級掀背車、梅賽德斯-AMG A 35 4MATIC、梅賽德斯-AMG A35 L 4MATIC和梅賽德斯-AMG A45 4MATIC+這幾款產品，其中AMG系列產品曲高和寡，其市場定位只是少數派青睞的運動派家轎，從目標使用者群的經濟實力和用車環境來看，他們無所謂選擇何種車型，只要夠喜歡就可以試試，不喜歡了可以隨時更換，所以這裡不做探討。今天簡單談談面向大眾市場的長軸距A級轎車和A級掀背車。
長軸距A級車長4622mm，車寬1796mm，車高1454mm，軸距2789mm；
A級掀背車車長4419mm，車寬1796mm，車高1432mm，軸距2729mm。
站當下國產車企評價兩個版本A級轎車，以軸距尺寸來說都能稱之為“中級車”了，筆者還是習慣性將其稱之為緊湊級家轎。
目前長軸距A級和A級掀背車均擁有兩款動力配置，其中一款排量為1332毫升的四缸發動機，分為高低功率兩種版本，其中1。3T低功率版本為A180/A180L，額定功率100kW/5500rpm，最大扭矩200Nm/1460-4000rpm；
1。3T高功率版本為A200/A200L，額定功率為120kW/5500rpm，最大扭矩250Nm/1620-4000rpm；
另外一款排量為1991毫升，即2。0T A220/220L，額定功率140Kw/6100rpm，最大扭矩300Nm/1600-4000rpm。
變速箱方面，賓士長軸距A級和A級掀背均適配了7速雙離合變速箱，其中A220/A220L均為 4MATIC版本。
在售價方面，長軸距A級轎車售價21。18萬元起，分別有2個180版本，2個200版本，1個220版本，總計5個配置可選。
A級掀背車售價23。28萬元起，分別有1個180版本，2個200版本，1個220版本，總計4個配置可選。
以軸距尺寸來看，該級別中端品牌15萬元就能拿到不錯配置的車型了；
從價格來看，該價位區間中端品牌可以妥妥入手一輛中端品牌B級家轎了，如果站價效比綜合考慮，賓士A級轎車無論如何都不是最佳選擇。
從外觀造型設計來看，筆者以為A級掀背車更為順眼，因此配圖也以掀背版本為例；
另外則是基於A級車型產品定位，作為家庭主力通勤車型來看，兩廂版本車身尺寸較短，姿態更靈活，同時在車內空間佈置便利方面也較三廂車更有優勢，更有利於日常裝載運送，如果打算入手賓士A級，筆者更推薦A級掀背車。
在內飾設計方面，這可能是很多賓士目標使用者群所在意的，比如筆者車友群內有位車主選擇了賓士A級以後，在群內分享了一組內飾亮燈的圖片和短影片，或者她認為賓士A級內飾氛圍和調性就是此時所愛，那這就有了值得入手的理由。
綜合點評：
賓士A級轎車價位區間，確實有很多好選擇，消費者按需選車理性消費就好，另外一點就是關於售後養車用車成本，從品牌調性來說，賓士品牌旗下車型用車一定不會特別便宜，加上這幾年各家車企都在開源節流，節流的後遺症就是質量的下降，尤其是在車輛出保修期後，這應該成為選車時要考慮到的因素之一；
車圈鄙視鏈一直存在，在賓士品牌中也是一樣，比如坊間戲言的賓士AMG A35L被踢出了AMG35群，這類故事映射了不同消費實力人群之間的看法，我們有沒有必要沒少花錢，還買來周圍一群鄙視的眼光呢？
如果作為家庭中的第二第三輛通勤代步主力，A級掀背車是豪華汽車品牌陣營中不錯的好選擇之一，但作為家庭中的唯一一輛主力車，兼顧用車養車成本、品質耐久穩定，賓士A級轎車就不是特別合適了。
最後，消費者選車還是要尊重個人喜好，評估自己消費實力，集思廣益，按需選車，理性消費就好，有一點很重要，車只是一個代步工具，現階段該價位區間車型在更上階層人群眼裡，毫無其他價值，比如很多車友提及的“有沒有面兒”，如果把車輛作為一個單純的代步工具來看，選車其實不難！大家說呢？
注：文內配圖源於網路，即興成文未及審校，若有錯誤疏漏敬請諒解！
