NVH，一個經常在汽車評測影片中出現的詞，它的全稱是“Noise， vibration， and harshness”，翻譯過來是噪聲，振動和粗糙度，NVH控制的好能夠體現出汽車的高階感，所以這一直是各大主機廠都非常重視的專案，做好了能事半功倍。拿最頂級的勞斯萊斯來說，為了做到極致的噪聲控制，全新古思特加入了整整100kg的隔音材料，使得車輛內部和外部的聲場完全隔開，打造了太空級靜謐的頂級奢華座艙。
當然，這是勞斯萊斯，一般的家用車肯定做不到這樣。在我國的自主品牌汽車中，新寶駿Valli旅行車的NVH效能在同級別車型中數一數二，僅僅10萬元級別的車型同樣重視隔音，大量隔音材料的運用加大了它的豪華感，讓這臺旅行車開起來更加安靜，使得旅途的過程變得愜意。
新車在發動機艙末尾到乘員艙之間的隔音墊採用 “ 三明治 ” 式結構，可以隔絕大部分來自發動機和底盤前部的噪音，再加上新寶駿Valli的1。5T發動機運轉平穩，只要不大油門加速，車輛發動機都會保證在最經濟的轉速區間，噪聲本身就會得到有效抑制。車內的地毯進行了整體隔音層覆蓋，應用了一種高克重、覆蓋面廣的吸隔音材料，有效的阻隔行駛過程中來自底盤的風噪，最大程度的減少噪音路徑傳遞，提高車內靜謐性。
鞋舒服走路就輕鬆，新寶駿Valli使用ATLAS AS380型號輪胎，這是一款主打靜音低滾阻的舒適取向輪胎，全新的配方和多節距的花紋設計有效的控制輪胎噪產生，同時接地的印痕也進行了最佳化，減少胎體多餘的振動，提高了整車的舒適性。旅行車天生就有著比較流線的外觀造型，所以新車的行駛風噪控制比較優秀，原廠提供的車頂行李箱不會增加車輛的行駛阻力，因為新車在研發階段就充分考慮到車頂行李箱所改變的風阻，所以行李箱的整個造型是完全符合空氣動力學的，進一步抑制了風噪的增加。
新寶駿Valli擁有雙層夾膠玻璃，還透過最佳化前風擋玻璃的密封膠條、後視鏡結構等細節進一步提高整車的NVH表現，使得它在高速行駛下車內噪音表現更好，環境更加安靜，以至於可以和同伴舒適的交流，共同享受旅行的美好，這是旅行車應該做好的事。
有了如此的靜謐性，新寶駿Valli車內的大平層會得到更好的利用。眾所周知，新寶駿Valli最大的特點就是自帶“複式”大平層，車內第二排座椅放倒後能夠形成一個超大的純平大空間，就像是自帶“大床”，非常適合自駕露營。車頂超過2㎡的面積也可以配合車頂帳篷形成一個露營的空間。而現在有了極佳靜謐性的加持，能夠讓車主在野外露營時獲得一個更好的休息的環境。
當然，除了上述的靜謐性和複式大平層，在基礎的車輛功能上，Valli也沒有放鬆。採用1。5T發動機+CVT的黃金動力配置，147Ps的最大馬力和250Nm的最大扭矩，既保證了充足的動力，又能夠提供平順的駕駛感受。其實無論對於日常家用還是自家旅行，舒適性永遠都是擺在第一位的，而Valli的這套動力總成顯然就是對準了車主的這個需求。
綜上所述，新寶駿Valli旅行車在同級別、同價位車型中的NVH表現當屬第一梯隊。現新車已經開啟預售，對於10萬級別的旅行車來說，它是獨一無二的。旅行車能帶給你詩與遠方的想象，又能帶你一起去實現這些夢想，憑藉著豐富的輔助駕駛功能、2。0車聯網系統和高階的NVH表現，Valli堪稱自駕旅行的首選用車。
