寶沃汽車是北汽福田旗下的一個子品牌，上市之初有一定的市場。寶沃BX5和BX7以大氣的外觀造型設計贏得了不少消費者的青睞，但是寶沃汽車後期市場佔有率急劇下降，不得不拋售股權來維繫生存。神州優車向寶沃伸出橄欖枝，2018年12月28日，神州優車收購寶沃汽車67%的股權。
但是好景不長，新東家並沒有讓寶沃汽車走出困境，反而麻煩不斷。最近一直熱議的一個話題便是寶沃汽車引入神州買買車進入其終端銷售體系的行為，嚴重影響了寶沃經銷商的利益。日前已經有51家寶沃的經銷商聯合起草維權函，要求寶沃汽車給予足夠的重視。
維權函中，經銷商對寶沃汽車的控訴
51家寶沃汽車的經銷商再維權函中提到了一下六個方面的控訴：
1。引入神州買買車進入寶沃終端銷售體系，對經銷商批售價格不公；
2。以德國寶沃品牌名義欺騙經銷商；
3。限定區域銷售；
4。貴司一直承諾1年內推出2款新車，但時至今日都未兌現，欺騙全體經銷商；
5。內部管理混亂，大量人員調整，造成貴我雙方溝通不利，經銷商活動受阻；
6。原承諾商務政策寶沃經紀人每銷售一臺車返利2000元，但沒有完全兌現。
在經銷商的維權函中，我們不難看出，寶沃的問題十分嚴重，不僅僅是自身的原因，更多的是對外的信譽度下降嚴重。神州買買車入住後，神州專車以大客戶的身份採購了大量的寶沃車源，最重要的是採購價格是原車價的5。5折。例如13。3萬元的18款寶沃BX5，神州從寶沃廠家直接提車價格僅為6萬元，加上增值稅也不過7。5萬元，這樣的售價遠低於寶沃終端經銷商的價格。
如果神州專車將這些低價進購的車輛用於專車業務也是合情合理的，但是神州專車將很多采購的車輛以新車身份在神州買買車上進行銷售。這樣的行為嚴重觸及了寶沃經銷商的切身利益，因此聯名的維權舉動也是情理之中的了。
歸根到底，寶沃汽車搬起石頭砸自己的腳
一個有一個問題的出現並非偶然，寶沃汽車從建立之初便存在很大的問題。北汽福田汽車有限公司對於寶沃汽車的德國血統做了大肆宣傳。同時也讓終端的經銷商以“德系四強”名義宣傳和銷售寶沃汽車，這是在自欺欺人。市場和消費者不是傻瓜，從設計到生產，從發動機到底盤，沒有一個部分哪怕一個部件屬於德國，為什麼還在做德系品牌的夢呢！
另外，一個品牌最重要的環節就是終端的銷售，一個好的產品需要終端經銷商銷售出去。對於品牌來說，經銷商也算是衣食父母，但是寶沃的種種做法，嚴重影響了經銷商的利益，對衣食父母的“不忠不孝”讓寶沃走進了如今的泥潭。
總結：寶沃汽車從起初的虛假宣傳開始，就將自身至於麻煩的境地，加上神州優車入住後的種種不正當行為使得寶沃汽車的問題雪上加霜。寶沃的問題不在外界，而在自身，想要重新樹立形象。首先認識錯誤，力爭市場和消費者諒解；其次，整頓吏治，改善內部管理混亂的局面；最後，與終端經銷商搞好關係，兌現原有的承諾。以上這些才是寶沃能否重新站起來的必要條件。
