不知道還有多少人能記得起這個來自義大利的豪華品牌——阿爾法·羅密歐，與才進入國內時的“大張旗鼓”相比，現在的它則要“低調”了許多，人們愛它的純粹運動性，不輸給賓士寶馬的豪華屬性，恨它是因為它讓人捉急的可靠性、售後保養的便利欠缺性、相當不接地氣的保養價格。
外觀和內飾變化不大，新增車漆顏色和輪轂造型
近日，阿爾法·羅密歐的中期改款Giulia和Stelvio在國內正式上市了，Giulia售價區間為37。98-43。98萬元，Stelvio售價區間為45。68-49。98萬元。此次中期改款並沒有對車輛的外觀和內飾進行大幅度的改變，改款體現在兩款新車均新增了三種車身顏色，分別是皓月白、電光藍和競速綠，同時在輪轂方面也有了新的選擇，Giulia可選三款新的19英寸輪圈，而Stelvio可選兩款新的20英寸輪圈。
在內飾上，Giulia和Stelvio都保持了現款車型的設計，在用料和做工上雖然不及寶馬、賓士那般精緻但也對得起自己的身價，在駕駛性配置上，兩款車型都搭載了L2級別的自動駕駛輔助系統，包括了自動緊急制動（AEB）、盲點監控系統（BSM）和車道保持輔助系統（LKA）等。
Giulia和Stelvio上搭載的都是2。0T發動機（200低功率版本已退市），其中280版本最大可以輸出206kW的功率，峰值扭矩400牛米，匹配的是8速手自一體變速箱，百公里加速都在五秒多。
我怎麼看阿爾法·羅密歐 ？
很多人都說阿爾法·羅密歐旗下這兩款車是絕對的民用車機械素質之巔峰，甚至在駕駛性層面不輸給這個級別的標杆車型寶馬3系，但是在其他方面做得就不那麼盡如人意了，可憐的保值率讓老車主傷盡了心，30萬的車保養進出的都是瑪莎拉蒂的4S店，如果用車在大城市還好，三線城市如果沒有瑪莎的4S店保養都是個問題。
以上種種讓喜愛Giulia和Stelvio的潛在消費者不得不望而卻步，距離阿爾法·羅密歐進入國內時間已經過去兩年多了，相信更多的人在理性的思考下還是會選擇更加明智的BBA產品，而阿爾法·羅密歐如果不及時改變目前的營銷策略，恐怕離退出中國車市不遠矣。
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