眾所周知，當保時捷將自己的發動機注入奧迪A4體內，奧迪RS4就誕生了。
它和奧迪RS5一樣，都採用保時捷的2。9TV6雙渦輪增壓發動機，匹配8AT變速箱，最大功率450馬力，最大峰值扭矩600牛米，標配四驅，4。1秒就可以破百。
車頭採用蜂窩狀的前臉，車輪採用265/35的R19英寸馬牌輪胎，車尾採用雙邊共兩出的橢圓形排氣佈局，內飾方面，採用ALCANTARA和真皮混搭的飾材，座椅上，隨處可見紅色的針縫點綴，非常上檔次，電子檔把，手套箱，儀表盤等地，RS4的專屬標識赫然醒目，紅色的點火開關，可謂是高效能車的典型標誌。
那麼，如此牛叉的車型，為什麼，我們很少能夠在街頭遇到呢？主要還是旅行車外型以及價格高昂。
首先，這款車是瓦罐車造型，定義為高效能旅行車，然而它的空間，又不足以容納太多的人，畢竟RS4的尺寸和標軸A4差不多，內部空間並不理想，甚至還不如長軸A4L實用，旅行車本身又是少部分人的選擇，所以一來二去，這款車，買它的人屬實不多。
另一個直觀因素，還是價格過於昂貴。
從官網報價可以瞭解到，這款車的裸車高達81。28萬，選裝後售價85。78萬，整車落地接近百萬元的價格，這個價位，完全可以買到高配的奧迪A8L或者寶馬740LI，同樣也都是6缸車型，只不過動力而言，要遜色得多，所以花上百萬買這臺車，基本都不考慮價效比，只是RS真粉。
