前些日子 KIA 公佈了首款搭載 E-GMP 電動車專用平臺的全新純電車 EV6 的外觀與內裝之後，今天則是近一步公佈全面的動力資料總成與內裝等資訊，更強調 EV6 是款「把純電效能提升到另外一個等級」的新世代純電車款。而首波上市的車型則包含 EV6、EV6 GT-Line 與 EV6 GT 三款，當然這取決於雙馬達、四馬達與不同的電池尺寸。
EV6將在韓國生產。它將於2021年下半年開始在特定的全球市場上發售，部分市場從3月30日開始線上預訂。
EV6 具備 800V超快速充電和獨特的造型。藉由全新設計理念“ Opposites United”下，EV6 全車都與過去的 KIA 車型不同，不過由於外觀與內裝此前已經大略說明過，這次則直接將重點放在全新的純電系統上。
首先搭載雙馬達四驅系統的 EV6 GT，在77。4kWh 鋰電池幫助下，雙馬達最大馬力為 577bhp、最大扭力為740 Nm， 0-100km/h 僅需 3。5 秒，極速為260 km/h。同時匯入電子限滑差速器軟體，成為 KIA 史上最強悍的車款不說，更比現在很紅的 Porsche taycan 4S 來得快！
至於 EV6 / GT Line 則包括長距離（77。4 kWh）和標準範圍（58。0 kWh）高壓鋰電池組。EV6 GT-line可用於長距離和標準範圍的電池組，這是 KIA 首款配備兩輪（2WD）或全輪驅動（AWD）選裝件的電動車-後者即使在最具挑戰性的條件下也能提供增強的動態效能。
而後驅 77。4 kWh 鋰電池版本在 WLTP標準下可行駛 510公里，其電動馬達最大馬力為 229ps、最大扭力為350-Nm；四驅 77。4 kWh 鋰電動版本其電動馬達最大馬力為 325ps、最大扭力為605Nm；標準規格 58。0 kWh 鋰電池版本在 WLTP標準下可行駛 402 公里，其電動馬達最大馬力為 167ps、最大扭力為350-Nm，同時可以在6。2秒內從0到100 km / h加速；四驅 58。0 kWh 鋰電池版本則可輸出 231 ps、最大扭力為605Nm。
預計EV6的動力總成產品陣容將與密切相關的Ioniq 6一起採用，該產品將於今年晚些時候作為效能卓越的電動轎車上市，以與EQS和E-tron GT匹敵。
充電系統部分，為縮短充電時間，E-GMP平臺搭載了400V/800V多功能快充系統，可適用於800V超高速充電系統以及其它各類充電基礎設施。因此 EV6 也配置了800V高電壓充電系統，允許在0至80％的容量中充電，充電時間最短為18分鐘，取決於電池的大小，並且可以在不到四分半的時間內完成 100km 的續航里程。 EV6還配備了“V2L”功能，藉由整合充電控制單元（ICCU），可以為包括其他純電車在內的外部裝置提供高達3。6kW的功率，並且充電量超過35％時，牽引能力為1600kg，藉助V2L功能，EV6所有者可以與朋友和家人一起進行戶外探險所需的一切，並實現零排放。
範圍最大的功能包括創新的熱泵，能確保在-7℃的溫度下，EV6 可以提供於 25℃時的80％的電力。在整個範圍內都安裝了可調節的回收煞車系統，方向盤後面裝有撥片開關，駕駛人可以從六種不同的模式中進行選擇。
至於 EV6 其他亮點配備上，以內裝而言就屬先行出現在 K8 上面的 12 吋雙螢幕曲面玻璃訊息娛樂系統（包含儀表板）、AR 擴增實境抬頭顯示器、KIA Connect 車聯網主機（可 OTA 更新、查詢 EV 充電站/價格、車輛即時充電狀態、計算智慧型充電所需時間與剩餘電量路程最佳化）。
娛樂系統上則包括 14隻揚聲器Meridian®環繞聲音響系統，並且匯入 Active Sound Design（ASD），可透過使用者介面為駕駛人提供有關汽車行駛和行駛速度的聲音反饋。
最後 EV6 具備完整的 DriveWise 主動安全系統，配備 FCA 前方碰撞預警附轉向輔助（行人、腳踏車、十字路口左轉與透過十字路口監測）、ISLA智慧限速輔助系統、NSCC 智慧型全速域巡航控制系統（支遇彎道自動減速功能）、HDA 2 高速公路駕駛輔助系統二代（包含彎道與直線車道自動置中）、SVM 環景攝影機（即時顯示）、PCA 倒車防撞輔助系統、RSPA 遠端智慧型停車輔助系統（可在車外遙控車輛）。
