我是維起權來應該也挺狠的姚素馨
來自半夜一大早猝不及防就更新的啊嘿噠公關
特斯拉又出什麼事情，不用複述了吧。
事件最新進展，上海青浦公安分局早上在官微通報，維權的姑娘被認定為擾亂公共秩序行政拘留五天。
在辦公室看了幾十段影片的我們，覺得姑娘的拘留不是很突兀。
但是，姑娘被拘留，不是說特斯拉就是對的，更不是特斯拉的勝利。一碼歸一碼。
分析之前，做個說明：特斯拉在全球只是解散了總部公關和美國公關部。特斯拉在各國都還是有公關部。中國公關部一直都在招人。
另外，關於特斯拉公關的非典型性，已經寫過，可以看這篇《特斯拉的“非典型”正統公關》。
01
特斯拉有的事情，沒做
1）安保沒攔住
在車展維權，其實不是稀奇事情。年年都有人在維權。
此前，凱迪拉克、沃爾沃、小鵬、觀致等品牌都遭遇過拉橫幅、喊口號。除了消費者，各路經銷商、供應商也會藉此“討債”，2020年成都車展上，北汽展臺外就有經銷商拉起“北汽還錢”的橫幅。
所以，車展的安保，應該對於這種都不算突發事件的情況，有所準備。
結果呢，保安硬是沒有攔住姑娘，讓她爬到車頂上去了？
我不是指看到維權的要下死手攔住，哪怕普通參觀者也不能隨隨便便就讓人家爬到展覽用車的車頂上去吧。
2）預案沒準備
網友很快發現，今天爬特斯拉車頂的姑娘，是第三次當眾讓特斯拉難看。
事情發生在2月21日，張女士帶著父母和1歲多的侄女從旅遊景區沿著341國道回家，張女士的父親在透過紅綠燈路口的時候發現踩剎車時車子並沒有減速。隨後車子發生了追尾，撞在了路邊的水泥臺上車才停住。經醫院診斷，張女士的父親輕微腦震盪，而母親身上則出現多處軟組織損傷。隨後張女士與特斯拉溝通無果。
3月4日，張女士第一次到河南鄭州特斯拉體驗中心要求當面討要說法，但店內的工作人員說要向上海總部反饋，卻始終沒有得到答覆。
後來的事大家都知道了。
3月9號，在河南鄭州特斯拉體驗中心門口，她舉著喇叭爬車頂維權。
此後，特斯拉發過一次宣告。
剛剛結束的鄭州大河車展，張女士再次出手，在展外僱了幾個車模站在撞毀的特斯拉車前維權。
陶琳也說“最近的負面都是出自她”。哎，那你倒是準備準備啊。
我們搞PR社群（掃描底部二維碼可以加入），有人在問這種情況，PR還能做什麼啊？
雖然不多，但是也有。
比如，
可以準備好之前的有利於己方的各種資料，在事發後第一時間打包發給核心媒體。
包括，對於張女士的交通事故責任認定、之前溝通情況的記錄等等。
比如，
在之前就適當釋放相關知識的科普，把關於電動車剎車安全方面的資訊墊得厚一點。
比如，
把媒體關係做得紮實一點。
現在幾乎沒有什麼媒體是站在特斯拉那邊的。
02
特斯拉有的事情，不該做
1）不該阻止拍攝
今天是上海車展第一天，也是媒體日。雖不對外開放，但是人也不少，而且來的多數都是業內相關人士，還有一大波媒體和博主。
所以，姑娘一跳上車頂，展位周圍的人群就是這個樣子的。
如果能夠進行“有效阻擋”，還是要擋一擋的。
比如隔壁豐田。根據AI財經社的表述，這屆上海車展，一汽豐田也遭遇了消費者的維權。“但車企應該是有預案，很快就用黑布遮住了，沒有引起太多圍觀，也沒有維權圖片被網路曝光。”
黑布遮住，高階。
特斯拉工作人員的方案是撐傘。除了暴露傘的質量相當不行之外，P用沒有。
此外，就是靠人肉的了。
於是在各家媒體的鏡頭裡，留下了生動的畫面。
這些干預的鏡頭，不僅沒有效果，反而給增添了很多鮮活的傳播素材，透露出一種“他急了他急了”、“現場情況很激烈”的氣息。真的，這種影片，只要發在群裡，誰不想點開看看呢。
在事件最初，情況還在可控範圍內的時候，安保人員及時控制現場是有必要的
。但在已經失控，這些阻擋，除了回去交差的時候可以說“我們阻止過了”，和給網上增添更多話題外，真的沒有什麼用處。
2）不該“動作”太多
網上傳得最廣的圖是這張。
有一個灰衣，一個黑衣。黑衣的脖子上有掛牌，很像工作人員，而不是執法者。
這個圖片給人的感覺就是特斯拉簡直就要無法無天了。
但是，如果你像我們一樣從各種渠道蒐集現場素材，就會發現其實，事發當時穿著制服的警察叔叔已經在了，也參與了把姑娘架走的過程。
下面這張也可以看出，姑娘下來之前，警察已經在現場。
所以，其實該喊的已經喊了，該拍的已經拍了，該來的也已經來了，工作人員為什麼還要動手呢，為什麼還要被拍下後面那些誇張的照片呢。
在這種情況下，既然警方已經在現場，就應該讓警方來處理。
3）迴應內容過多
下午3點，特斯拉在官微上對上海車展的事件做出迴應。大概意思就是，事情我們已經瞭解過了，事件的起因也就是剎車問題我們一直有在關注，但是因為她不願意接受第三方監測拒絕了我們的方案，所以才沒能及時處理。接下來我們會繼續努力解決的。
從整體上來看，迴應得很及時，也提供了新的口徑和說法。
但是，有2個嚴重問題。
問題一，充滿甩鍋氣息
。對於使用者的形容詞包括“違章”、“非常規方式進入”、“嚴重影響展會正常秩序”……
好了好了，知道了，這個世界，誰都會犯錯誤，特斯拉不會。
問題二，細節太多。
以至於不久之後就被一一打臉。
說張女士不同意第三方檢測，當事人說從未拒絕過委託第三方檢測鑑定。
這份說明其實只要說清楚，事情不是新的，一直都在解決，問題存在爭議，我們願意讓第三方來對這個情況進行檢測，就好了。
繼昨天特斯拉中國副總裁陶琳對著媒體義正言辭說“我們沒有辦法妥協，就是一個新產品發展必經的一個過程”之後，昨天半夜特斯拉官微又悄咪咪的更新了一大段長文。
大概意思是：佔用了公共資源對不起大家，我們還是希望和中國的客戶、合作伙伴、媒體、網友搞好關係的。我們的產品已經努力去做了，我們是有國家級的第三方鑑定機構，老權威了，有問題你就來驗，是我們的問題，我們會負責到底，不是我們的也別想扣我們屎盆子。
4）控評太過
特斯拉在發完事件說明後，我們特別留意了下評論。Emmm……只能說特別著急也特別水。剛發完就立馬拉著水軍強行帶節奏，反而引起評論區更大的負面情緒。
5）與媒體發生矛盾
已經堵不住的時候，還與媒體發生矛盾，真的是很神奇的操作。
奪手機、撕衣服、刪錄音……這麼猛的嗎？
經過昨天幾輪媒體轉發之後，今天，頂流媒體新華社隔空質問：誰給了特斯拉“不妥協”的底氣？
03
現場媒體環境的挑戰與難度
1）響應時間極短
因為傳播邏輯改變，這次事件的最快發酵方式就是在現場的人拍了圖片和影片，發微博，發群，發朋友圈，發抖音。更直接的，甚至就在直播。
比如下面這位，渾身透露著興奮的氣息。
對於正在現場找新聞點的入口網站主流媒體，也是送上門的大流量，其他車企請的明星嘉賓全不管用了，完全沒企業負面來的有吸引力。
能相信嗎，WEY品牌營銷副總經理的媒體專訪竟然因此“逃過一劫”。（這麼公開說是內定，真的是為了扣“破格公主”的走後門屬性嗎？）
現在留給公關的處理時間變得更短。我以前總是說，留給公關的響應時間從一天縮短至1個小時。按照今天的情況，可能只有不到1分鐘的反應時間。
2）不需要“求”媒體曝光
以前，大眾想維權曝光事件苦於找不到媒體資源。
如今，有心維權的人可以找媒體爆料，也可以找大號爆料，也可以自己發微信、做直播，或者線下弄個牌子吸引路人圍觀。能夠趕上什麼展會、釋出會、活動等等，一件文化衫一條橫幅，作用也是槓槓的。
這給PR帶來的問題就是，僅靠做好媒體關係，是遠遠不夠的。
3）輿情繫統來不及預警
這類突發危機，輿情繫統是沒法在爆發之前就進行“預警”。也就是說，習慣依靠系統預警的PR，要改改方式了。
4）影片和圖片的傳播力強
我們經常在辦公室裡討論，短影片越來越火的原因之一，是影片化的東西比圖片更有記憶點更容易吸引使用者，而圖片比文字更容易吸睛。
但是，反過來說，影片與圖片呈現的內容要比文字更侷限更片面，它容易讓人產生一種“我看到了”就是“我知道了”的錯覺。
如果你看了多角度的影片，會發現姑娘除了被拖走，也動手拍打了勸阻她的警察叔叔。所以，姑娘被處罰拘留為自己的行為負責，沒毛病。
PR不要只顧著感嘆“片面”，而是要積極去尋求更好的傳遞方式，來解決和處理這種不完整資訊導致理解不準確甚至是錯誤理解。
最後，想說幾句，特斯拉這2年，在國內的品牌印象急速下滑。
以前，有人說特斯拉不好，我們會先懷疑那個人；現在有人說特斯拉不好，我們會先懷疑特斯拉。
特斯拉已經把他的品牌溢價消耗地差不多了。嚴無視跟我說，她已經決定把特斯拉歸為汽車界的拼多多了，你說他幹了什麼我都覺得可以相信。
最後的最後，陶琳的採訪已經出來，感興趣的可以去翻。
裡面講了很多我不知道該怎麼評論的內容。
列舉一條，“我們其實希望跟媒體建立一種更加新型的關係：我們能給媒體提供哪些價值？換句話來講，這就是一個現實情況，我們不會砸大量的廣告費用去做公關，尤其自媒體是一個更加經濟化的運作模式，我們是不會花錢去在自媒體上做投放的。”
好吧，你要新型關係其實一點也不新，在客觀上，特斯拉給媒體提供了很多東西可以寫，我寫特斯拉已經第3篇、還是第4篇了。但，正面還是負面，就不要問了。
另外，“砸大量的廣告費用去做公關”，我怎麼沒有遇到過？還是對公眾有什麼誤解啊？
