雷軍稱“站在風口處豬都會飛”，十年前抓住智慧手機風口的小米現在已經是世界500強，現在下一個風口就是新能源智慧汽車，雷軍不僅想再次抓住風口，還把風搞成龍捲風，讓風口來得更猛烈，大家都在關注這個新的風口到底能誕生多少新的世界500強的同時，也發現一些之前默默在做汽車供應鏈的廠商，實際上擁有新能源智慧汽車製造資質的不再少數，並且實力還非常強勁，在重慶兩江有個“安靜”的智慧工廠，它是小康集團旗下新能源汽車工廠，在研發——製作——生產新能源汽車品牌賽力斯的車，它的成熟度，遠比剛剛立項汽車專案的小米要高的多。
賽力斯是全國僅有獲得15塊新能源汽車產品准入資質企業之一，其中現在已經收回去幾塊了，而賽力斯不僅堅持到現在，智慧化程度也遠超大家對汽車生產製造的想象。整個工廠嚴格按照工業4。0的標準打造的，意即“第四次工業革命”，一個高度靈活與數字化的生產體系，以及高度自動化和機器人化的工業生產場景是核心要素。這是一座極其安靜的工廠，因為幾乎全自動和智慧化的生產線，很難讓任何一個零部件超越既有的運轉軌道，橫空飛了出去。肌肉鋼筋的機械臂和機器人安靜地忙碌著，無人送貨的AGV小車逡巡於不同的生產線和不同的車間……在衝壓、焊接和塗裝這前三個汽車生產的必備工序上，賽力斯在兩江的工廠實現了百分之百的自動化。至於工人，全都在總裝車間進行最後的組裝與質量驗收工作。在賽力斯總裝車間，一臺電動車將最終成為電動車，被安裝上作為“心臟”的電池包。但這是一個非常危險的過程，每輛車的電壓不低於350伏，電池包被裝載在車架底盤上的時候至少含有50%的電量，人工運輸會發生一定機率的意外。但兩江車間從電池包車間到總裝車間的智慧懸掛鏈，能移動，會自己旋轉，它輕輕地將電池包舉起，再一路安靜地運輸，再輕輕地落在轎車底盤上，沒有任何噪音。
高度自動化，讓整車更安全
新能源汽車涉及到低壓和高壓系統，對員工的裝配的安全要求非常高了，不如加大自動化的程度，用更好的裝備。所以賽力斯的兩江智慧工廠是全國屈指可數甚至是唯一的一家，在衝壓、焊接和塗裝三大汽車工藝的100%的自動化。而總裝車間的自動化率也已經達到27-28%，高於賓士和寶馬在中國的工廠不超過25%的水平。除了生產線自動化的一面，賽力斯兩江智慧工廠三電車間還有屬於電動車特有的質量檢測場景：一隻巨大的魚缸，裡面遊弋著各種顏色的金魚。一塊碩大的電池包被泡在裡面。金魚只當它是一塊巨大的石頭，視若無睹地繞開。可是，一旦電池包漏電或產生有毒物質，魚缸裡的金魚就會立即死亡。據賽力斯工廠的工作人員介紹，這種檢測的方式是獨有的。這家一開始把自己定義為“中國領先，重慶標杆”，旋即再度升級成“中國領先，世界一流”的賽力斯重慶兩江智慧工廠容納著一年最多可達15萬輛轎車下線出廠的產能，也在三年多的時間，花掉了小康集團40億元人民幣的“家底”。製造業是無底洞，“智慧製造”更不例外。它需要更精密的控制系統，更聰明的機器人，更完備的數字化和智慧化監控體系，一切都意味著更高的投入成本，而不是更低。小康集團可以稱之為砸鍋賣鐵去造新能源汽車了。
新能源汽車是一個新的風口，但其複雜程度和投入成本與智慧手機不可一概而論，所以在面對新風口時，是時機也是危機，不過抓不住時機的同時，面臨的很可能就是“殺機”。無論是雷軍想all in去造車，還是重慶一個“默默造車”新能源新品牌的賽力斯，都是在爭取屬於自己的“生機”，畢竟風口已經來臨，這一次的豬又會是誰呢？
