40歲之前，長安福特探險者引爆人生的可能性

著名的詩人曹操曾經在《短歌行》裡說：人生苦短，譬如朝露。短暫的人生容不得我們去浪費。如果有機會探索這個世界的奇妙，我們就要抓緊機會，在40歲之前完成了。因為40歲之前，精力充沛，正是一個人勇敢開拓世界的時候。40歲之後，人的身體漸漸走了下坡路，開車出門遠行，爬山涉水，就顯得有些力不從心了。

趁著年輕，要多出門走一走。已經看膩了城市所在的方圓20公里的高樓大廈，還有什麼好玩的呢？好看的山和水大部分都在離城市30公里之外的地方，這時候，沒有一輛車，我們對自然探索的可能性就會被無情地殺。而有一輛實力卓絕的SUV，情況就發生了逆轉。尤其當年選擇長安福特探險者的時候，這種體驗會更深。

在朋友的推薦下，我選擇了2020版EcoBoost 285 兩驅風尚版7座。其實，我的預算在30到35萬之間，完全可以選擇價位為32。98萬元的EcoBoost 285 四驅風尚版。但是，考慮到我不經常跋涉千里去外地，經濟實用的後驅風尚版也是不錯的。依我看，這款車型更適合普通的家庭，靠它周遊方圓500公里，妥妥的。如果你是一個深度旅遊達人，喜歡跨越千里，探索遠處的深山，那就可以選擇四驅版了。

EcoBoost 285 兩驅風尚版7座的一個顯著優勢就是承載量大。大概五年前，我們還開的是

四座車，擁擠萬分。二胎和三胎政策下來後，家裡的小成員增多了，兩個小孩子需要多佔兩個座位了。況且孩子總是打鬧玩耍，在車裡也不安分，車的空間不大可不行。遇到出門旅行這樣的好事，如果不帶上老人，內心很愧疚，所以每次出行時，父母也要“隨身攜帶”。現在，7座車儼然成為一種流行的選擇，非我所能左右。

在2020版的探索者裡面，幾款車型的車身尺寸都是一般大的，即5075*2004*1778mm，軸距為3025mm，車內的空間比較大。全家老少一起出門探索新的遊玩專案，路上一點都不擁擠。加上可開啟全景天窗，就更加拉風了。如果進入到山區地帶，下午烈日不猛的話，天窗也是可以開一些的，涼風注入，車裡實在太爽快。

這一款車採用的是CAF488WQGA型號2。3T發動機，最大的馬力是力276PS，最大扭矩是425N•m，搭配10檔手自一體變速箱，速度調節的靈活性還是比較高的。尤其在遇到紅燈停車、綠燈將行時，它可以幫助我們免去掛擋、調速等複雜的環節，開起來更加簡潔靈便了。跟四驅版比起來，它的加速更快，這是它的一個顯著優勢。

在探索的旅程中，車體的穩定性還是很不錯的，顛簸感很小。車裡的老人和小孩也都沒有什麼意見。這種穩定感主要來源於車體的底盤結構。它的前懸使用的是雙球節彈簧減震支柱懸掛，後懸使用的是多連桿式獨立懸掛，能夠更好地吸收一些顛簸能量，起到減震作用，還可以消解一部分噪音。窗戶關好之後，車裡一片靜謐。

在安全性上，我一貫是比較放心的。一方面長安福特的安全效能有一定的市場口碑，所以我很少懷疑它的安全部件。目前用的這款後驅風尚型車也載入了比較完備的安全防護系統，包括主動安全系統和被動安全系統。它的車架比較雄厚，不容易受損。另外，它還安裝了ABS防抱死系統、剎車輔助系統和車身穩定系統、電子防盜、電子防夾手、倒車影像等。前排和第二排配置了安全帶未系提醒。出行到哪裡，我們都感覺安全可靠。

開這樣的車，有一種“新鮮時尚”感，正如它的車型所標識的那樣“風尚”有度。這種“新”主要表現在智慧自動性方面。它安裝了全自動巡航系統，具有很強的導航能力。雨刷也是智慧感應的，可以根據雨水大小做出一種自適應性調整。除此之外，它還支援無鑰匙啟動，開啟車輛更加方便了。當然，各種網路介面（USB和Type-C介面）以及自媒體系統應有盡有，可以提供電話服務、空調服務等專案。