眾所周知，中國市場上的合資車很多，如“德系車”、“美系車”、“法系車”、“韓系車”、“日系車”，等等等等，而其中銷量最好的，恐怕還要數“日系車”與“德系車”了。
在“日系車”陣營，有鼎鼎大名的“三劍客”，即——豐田、本田、日產；而在“德系車”領域，則有盡人皆知的“BBA”，即——賓士、寶馬、奧迪。顯然，無論是日系的“三劍客”，還是德系的“BBA”，它們在中國市場，都非常火爆。
那麼，問題來了，日系“三劍客”與德系“BBA”，究竟誰的銷量更高一些呢？或者說，究竟誰的車子，賣出去的更多？接下來，就讓我們以2021年整個上半年的統計資料為依據，來聊一聊這個話題吧。
首先，我們先看日系的“三劍客”。
我們國內的“豐田”，有兩個，一個是“一汽豐田”，一個是“廣汽豐田”，它們的銷量情況如下：
“一汽豐田”旗下，卡羅拉的銷量最高，為180802輛，RAV4榮放次之，為99045輛，奕澤E進擎最少，為1015輛。資料共統計了“一汽豐田”的10款車型，它的合計銷量為411006輛。
“廣汽豐田”旗下，雷凌的銷量最高，為130664輛，凱美瑞次之，為91110輛，C-HR EV最少，為400輛。資料共統計了“廣汽豐田”的也是10款車型，它的合計銷量為417228輛。
國內的“本田”，同樣也有兩個，一個是“東風本田”，一個是“廣汽本田”，它們的銷量情況如下：
“東風本田”旗下，CR-V的銷量最高，為120816輛，XR-V次之，為96532輛，X-NV最少，為355輛。資料共統計了“東風本田”的11款車型，它的合計銷量為388732輛。
“廣汽本田”旗下，繽智的銷量最高，為90447輛，雅閣次之，為89157輛，繹樂最少，為966輛。資料共統計了“廣汽本田”的9款車型，它的合計銷量為368191輛。
剩下的日產，也就是“東風日產”，它的銷量情況如下：
“東風日產”旗下，軒逸的銷量最高，為256163輛，逍客次之，為75630輛，藍鳥最少，為2730輛。資料共統計了“東風日產”的9款車型，它的合計銷量為501100輛。
至此，我們便得出了日系“三劍客”的合計總銷量，即2086257輛。
接著，我們再說德系的“BBA”。
“北京賓士”旗下，C級的銷量最高，為78172輛，GLC次之，為72437輛，E級新能源最少，為388輛。資料共統計了“北京賓士”的9款車型，它的合計銷量為316000輛。
“華晨寶馬”旗下，3系的銷量最高，為101025輛，5系次之，為76214輛，寶馬X1新能源最少，為1123輛。資料共統計了“華晨寶馬”的也是9款車型，它的合計銷量為354629輛。
“一汽-大眾奧迪”旗下，A6L的銷量最高，為92379輛，Q5L次之，為76964輛，奧迪e-tron最少，為940輛。資料共統計了“一汽-大眾奧迪”的11款車型，它的合計銷量為367108輛。
於是，我們也就得出德系“BBA”的合計總銷量了，即1037737輛。
最後，我們對比發現，日系“三劍客”總銷量約為200萬輛，而德系“BBA”的總銷量則約為100萬輛。表面上看，日系的“三劍客”比德系的“BBA”整整多了一倍，但是，“BBA”卻是豪華車，而“三劍客”不是，所以，從這一點來看，還真不好對比，或者說，並沒有什麼可比性。然而我們要說的是，德系的“BBA”，果然是豪車的代表，它們的銷量不一般。
歡迎關注
侃到回車
，專注汽車知識分享！
