在智慧電動汽車賽道上，相比較早入場的捷豹，以及後來居上的BBA，凱迪拉克的轉型“稍慢一步”。不過不同於某些車企小打小鬧的油改電，凱迪拉克一出手便玩了票大的——在2021年上海國際車展上，凱迪拉克就帶來了配備通用最新Ultium電池系統的凱迪拉克LYRIQ。
未來，凱迪拉克的電動新車型或都將以“iq”結尾，這就像賓士的EQ、寶馬的i、奧迪的e-tron一樣成為一個系列。只不過相比BBA而言，凱迪拉克的這個iq結尾著實考驗英語口語水平，不信你來唸念凱迪拉克未來會推出的電動旗艦轎車Celestiq這個名字。
LYRIQ對於凱迪拉克品牌來說，不僅是一個新時代的到來，同時也是一個全新的車型。在造型上LYRIQ表現得既大膽卻又很保守，在體現未來感的同時還有絲絲復古的味道。
首先，作為一臺純電動車型，凱迪拉克LYRIQ保守的保留了進氣格柵設計，卻又極其大膽的打破了車燈與格柵的界限，垂直纖細LED車燈透過BLACK CRYSTAL黑晶光曜格柵與凱迪拉克直列式閃電車燈相輝映，既有著百年品牌經典元素的傳承，也呈現出迷人且富有未來感的全新視覺效果。
車身側面雙色全玻璃車頂一直延伸至車尾擾流板，不僅兼顧了空氣動力學，也令車頂輪廓更顯低矮。搭配上23英寸極具美式特色的亮光輪圈，呈現出了十足的視覺衝擊力。
而為了體現LYRIQ概念車外形的純淨感和輕盈體態，凱迪拉克設計團隊跨越了白色和銀色之間的界線，採用了非同尋常的14層油漆工藝，精心調製了“稜鏡”（Prism）色的漆面，令車輛在陽光下呈現出驚豔的色彩。隨著光線不同角度的變化，車漆呈現出強烈的“流動感”，體現出凱迪拉克與眾不同的豪華格調。
車尾更多可以看似是車頭的呼應，不過有趣的是這臺凱迪拉克LYRIQ並沒有配備後雨刷，這可不是因為概念車的緣故，而是凱迪拉克LYRIQ透過全新設計的擾流板，可以讓後風擋玻璃的雨水在行駛時可以向下流動，從而全完不再需要雨刷。
相比於外觀的保守和創新，內飾只能用羨慕來形容了。一塊33英寸的巨大弧面OLED超視網膜屏覆蓋了車內大部分的儀表區，更與創新公司——好萊塢頂級電影特效公司Territory Studio、使用者體驗公司Rightpoint和遊戲特效公司Epic Games深入跨界合作，共同構思設計全新的可定製化使用者介面，創造出引人入勝和更具沉浸感的人車互動體驗。
內部不僅可以顯示娛樂系統等常規內容，還集成了通用集團最新研發的“Super Cruise”駕駛輔助系統。
邦點評
凱迪拉克LYRIQ作為品牌旗下的首款純電動車，對於凱迪拉克品牌甚至通用集團都有著極為重要的意義，也預示著凱迪拉克品牌也正式開啟了純電動化之路。而新車也將於2021年底開啟預定，並將於2022年初正式上市銷售。
