特斯拉開盤後股價暴跌5%，蒸發超368億美元。
4月19日，正在上海參展的特斯拉遭遇了不一樣的維權——一女車主身穿“剎車失靈”字樣T恤，站在一輛特斯拉展車車頂高聲呼喊：“特斯拉剎車失靈。”警方隨後介入調查。
對此，特斯拉表示，關於特斯拉產品安全問題的疑問和關注，稱如果是特斯拉產品的問題，特斯拉一定堅決負責到底，該賠的賠、該罰的罰，“對不合理訴求不妥協，同樣是我們的態度”。
然而，在本次事件之後，特斯拉開盤後股價暴跌5%，蒸發超368億美元（約2400億人民幣）。
特斯拉股價
“麥當勞式”發展史
特斯拉的發展可以說是麥當勞的發展史——創始人被淘汰出局，而後入者掌握企業發展，而特斯拉的後入者就是如今的埃隆·馬斯克。
2003年7月，馬丁·艾伯哈德與馬克·塔彭寧合夥成立特斯拉，但可惜的是，兩人並非投資者，更不是富二代。
為了獲得投資，兩人拿著生產電動跑車的計劃，在矽谷尋找投資者，由於理念超前，大多數投資者都不看好特斯拉，直到遇到馬斯克。
馬斯克曾在AC推進器的公司工作，並見識過電動汽車Tzero在4。9秒達到60公里，於是投資了700萬美元，成為特斯拉的第一個天使投資人以及最大股東，後來也成為特斯拉的董事長。
但由於艾伯哈德把成本20萬美元的電動車，以10萬美元銷售，導致馬斯克將艾伯哈德從CEO降至技術部總裁。艾伯哈德隨後消極怠工，並公開反對馬斯克，質疑馬斯克違約。
為此，在2008年1月，董事會決定解僱艾伯哈德，但未公佈原因。另一位創始人塔彭寧不久後也離開了特斯拉。之後的大半年時間裡，由企業家澤夫·德羅裡擔任CEO。
在2009年6月，艾伯哈德對特斯拉及馬斯克個人提起訴訟並尋求賠償。他聲稱馬斯克不公平地將特斯拉的延誤與財務問題歸咎於他，損害了他的名譽。不過在7月，這項訴訟就“得到解決”，雙方都低調處理。特斯拉方面沒有透露和解的任何細節，只表示特斯拉現在有五位“創始人”，而不是兩位。
從破產邊緣走向繁華
隨著馬斯克的接管，Roadster終於正式交付。據資料顯示，從2008年2月上市到2012年停產，Roadster銷往30多個國家，全球銷量約2450輛。按售價9。8萬美元統計，特斯拉透過Roadster實現了2。4億美元的銷售額，但對於後面的發展來說，2。4億美元僅僅是杯水車薪。同時，2008年的金融危機令特斯拉財務狀況雪上加霜，特斯拉處於破產邊緣。
但在2009年，特斯拉獲得了新的轉機——賓士和豐田的戰略投資使特斯拉獲得資金與品牌雙重背書；同時，美國國會出臺一系列政策幫扶各行各業，讓特斯拉成功扭轉局面。
同時，在加州零排放政策下，特斯拉車主還可以獲得最多7500美元聯邦稅務抵免。2010年6月特斯拉成功於納斯達克上市，共募集資金2。26億美元，這也是繼1956年福特汽車上市以後第一家美國汽車企業成功上市。
而特斯拉第一款真正意義上的量產車型，Model S在2012年6月正式交付。作為首款高階電動車，Model S一經推出便大受好評。2012年年末，Model S預定量從推出時的520輛上升至15000輛，同時獲得大量好評。
隨著Model S交付，特斯拉收入成倍增長，也於2013年第一季度扭虧為盈淨利潤1125萬美元，並且同年成為第一個還清能源部低息貸款的汽車製造公司。
2016年3月，Model 3正式釋出，標準版起步價3。5萬美元、續航里程354公里，極具價效比。據資料顯示，Model 3在美國的銷量超越同類型的寶馬5系、賓士E級、奧迪A6等傳統豪華燃油車型，2019年全美銷量超過16萬輛，成為2019年美國中型豪華轎車市場冠軍。
隨著Model 3的成功，令特斯拉的營收更上臺階——據資料顯示，2016年特斯拉營收70億美元；2017年營收117。59億美元；2018年營收214。61億美元；2019年營收245。78億美元。
災難，從傲慢開始
雖然特斯拉的發展較為順暢，但各類問題也迎面而來。
由於特斯拉採用了鐳射雷達+攝像頭的方式對道路進行分析，在自動行駛過程中，會因為無法識別、或識別錯誤的問題導致車禍——在2016年5月，一輛特斯拉Model S在自動駕駛模式下行駛在美國佛羅里達州的一個高速路口時，與前方左拐的大貨車發生碰撞，從而導致了一位特斯拉車主的身亡。
而這並非偶然事件，在2020年6月1日，一輛Model3在高速公路上撞上了一輛側翻的大貨車，據事後調查顯示，本次事故主要是攝像頭識別失敗+毫米波雷達訊號被濾除導致Autopilot未能正確執行。
此外，特斯拉還面臨著剎車失靈、意外加速、突燃等問題，但對於特斯拉而言，這些都是司機的問題——在國內，特斯拉基本未就事故承認自己的錯誤，而是把責任全部推給駕駛員。
據報道稱，特斯拉Model S及Model X自上市以來，在充電、行駛和碰撞中，已發生了50多起燃燒、自燃及爆炸事故。
而特斯拉的宣告中不難發現一個共同點：特斯拉汽車沒有系統缺陷，設計系統沒有問題。
但在“國網充電樁”事件中更是如此——特斯拉Model 3在使用特斯拉官方超級充電樁上充電後，突然斷電無法啟動。對此，特斯拉售後迴應車主稱，是國家電網的電流太大，發生電流過載，導致車輛逆變器損毀。
對此，國網江西省電力有限公司南昌供電分公司官方釋出微博回懟：建議特斯拉請專業人士認真查詢車輛充電故障原因。
而在本次車展上，特斯拉更是迴應稱：對不合理訴求不妥協，同樣是我們的態度。
市值蒸發2400億！
在本次事件之後，截至美股收盤，特斯拉股價下跌3。4%，報714。63美元，最新市值為6859億美元。與前一交易日7100億美元的市值相比，蒸發約241億美元。
對此，有市場分析師指出，近日比特幣價格大起大落可能才是特斯拉股價波動的內因。
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