自長城高階品牌WEY釋出要上市坦克300以來，熱度就從來沒有衰減過，對於越野愛好者來說，坦克300就是他們心中的完美座駕。好多消費者還沒有見過坦克300的真容，就已經下了訂單。據悉，自從坦克300開始接受盲定之後，不足一個月的時間，就已經有了10000多單。對於硬派越野這類小眾車型細分市場而言，能有這麼大的銷量，可見這款車的魅力到底有多大！
此次坦克300的媒體試駕會，讓我有機會提前感受到這款車的各個效能，下邊我就來好好介紹一下這款車，希望對那些已經盲定了這款車的車主和對這款車特別感興趣的車主能夠有所幫助。
1， 硬朗的外觀
既然是定義為硬派越野車，首先外觀就得有硬派的氣勢！坦克300在外觀方面沿用了消費者心中對硬派越野固有印象的那種方正感，不過在前臉採用了圓形大燈設計，較長的日間行車燈從大燈中間穿過，讓整車看上去不但沒有顯示出呆板，反而增加了幾分潮流氣氛。用在場媒體的評價就是，這款車外觀最大的亮點就是這車燈了。
2， 具備科技感的豪華內飾
坦克300的內飾足夠新穎，採用了不規整造型，一半是大屏，一半是金屬拉絲飾板，在配上渦輪式空調出風口和石英鐘錶，讓整個內飾呈現出既有科技感，又有豪華感。此外，別出心裁的電子換擋桿，也提升了內飾的這種科技感。
3， 出眾的硬體配置
這個包含的方面就多了，比如動力總成以及越野配置等等。我們挨個來說。動力總成，一款優秀的越野車，怎麼能夠少了強勁的動力？坦克300搭載了長城自主研發的2。0T發動機，峰值扭矩可達387N·m，最大功率167kW。這個引數完全可以媲美合資品牌的2。0T發動機，甚至有過之而無不及！匹配的是採埃孚8速自動變速箱。總所周知，採埃孚服務的汽車品牌都是世界頂級的汽車品牌，出色的效能更不必再提。
是不是硬派越野SUV，有一項硬性條件，那就是看是否是非承載式車身，只有非承載式車身才可以劃入硬派越野車的行列。而坦克300採用的就是非承載式車身。
再說越野配置，說到最常規的便是三把鎖，坦克300搭載了雙速電控分時四驅和前後橋電控式機械差速鎖，可以輕鬆征服全路況。除了最常規的這個配置，坦克300還具備了一項功能，那就是坦克調頭。啟動坦克調頭這一功能，便可以將轉彎半徑縮小1。2M。
4， 出色的操控表現
文章重點來了。談一下我的駕駛感受。此次試駕路段設計的比較多，基本上涵蓋了越野的全部路況，比如枕木路、交叉軸、炮彈坑、駝峰橋、臺階路、涉水路等等。
第一個專案是枕木路，這是一個最沒有挑戰性的路段，好多媒體在這個環節都沒有減速，直接透過，而坦克300的這種懸架支撐給的很舒服，也並沒有表現的多麼硬碰硬，這就是懸架的韌性，而不是剛性。坦白說，坦克300要比一般的硬派越野車多了一份舒適。下一個測試路段便是交叉軸，交叉軸主要體現的是車身的剛性，坦克300也表現出了“坦克”的那種該有的特性，車身堅固，沒有異響。再就是炮彈坑，這個說實話哈，誰到這，都得減速，因為這個坑實在是深，這個時候呢，我把駕駛模式調到了4L模式，也就是低速四驅模式。然後打開了前後橋的差速鎖，這樣就可以保證車輛的透過性了，因為加了差速鎖，只要有一個輪能夠附著地面，那麼車輛就可以脫困。
交叉軸
炮彈坑
再往後就是涉水路，廠家產品講師在提到坦克300的時候，說到坦克300可以涉水70釐米，我覺得啊，這個數值應該是偏保守了，再高一些應該也不會有問題，當然如果真是玩家，肯定後期還會自行改裝的。反正在試駕的這個涉水路段，對於坦克300來說是毫無壓力的。
臺階路和駝峰橋兩項，我試了一下蠕行模式，這個模式可了不得，只要是開啟之後，那麼不需要駕駛者再去控制油門和剎車，只需要掌控好方向盤即可。這對於越野新手來說，真的是一大福利。而臺階路和駝峰橋這兩個路段對接近角和離去角有很大的要求，坦克300接近角33°，離去角34°，透過角為23。1°。如果說大家對於這個角度沒有什麼概念，那我來拿同樣是硬派越野的北京BJ40L做對比。北京BJ40L的接近角為37°，離去角是34°，透過角為23°。接近角北京BJ40L要更大一些，但是透過角卻比不了坦克300，坦克300接近角之所以小一些，是因為前保險槓突出的更大一些，為了讓整車的外觀造型更為美觀，如果保險槓換成普通造型，那接近角也可以變的更大，但是透過角是不可調的，它是代表了車輛透過坑窪路段時，會不會蹭底盤。想要透過角變大，那就得升底盤高度，那改裝成本可就會增加不少。所以整體比較，坦克300的越野效能更好。
在臺階路和駝峰橋，除了蠕行模式，還有一個360度全景影像的功能發揮了重大作用，因為車輛在爬升階段，駕駛者是看不到路的，而透過全景影像，就可以知道路在何方，駕駛者都不需要看路，只需要看著影像，把握好方向盤即可，這讓駕駛者心中多了很大的安全感。
最後體驗專案便是坦克調頭功能了。當方向盤達到90%的角度時，開啟坦克調頭功能，就可以實現坦克調頭了。簡單理解就是，往左打方向，那麼左後輪就鎖止，然後以左後輪為圓心做圓周運動。這在狹小的空間內調頭，是十分實用的。而為了防止鎖止輪輪胎磨損，鎖止輪也會適當的轉動。不得不說，坦克300考慮的十分周到。我在車上跟教練戲言：有了這一功能，誰都會玩漂移了。
透過眾多專案的親身體驗，我自己也對坦克300種了草。要買硬派越野何必奔著國外品牌？坦克300就能滿足越野的一切所需！
