本田的靈魂車型思域終於迎來了第十一代車型的正式上市，也是最近呼聲很高的熱門車型，這臺車被看做緊湊型最具有運動性的家轎之一，國內乃至全球都擁有很多的粉絲，第十一代思域共有兩個動力版本6款車型，指導價為12。99萬-16。39萬。
第十一代思域現在其實有很大的爭議，一部分人認為它的外觀變的沒有個性了，也喪失了攻擊性，還有一部分人認為比起十代思域變的更加漂亮隨和，也更容易讓人接受，不管這兩種觀點誰對誰錯，只看十一代思域這臺車本身的外觀，我認為它還是非常漂亮且耐看的。
在我眼中，第十一代思域似乎變了，又似乎沒有變，今天我們圍繞這個觀點來展開聊聊全新的第十一代思域，並且我會給一個讓你們買思域省2萬的方案。我們先從有變化的地方看，全新思域除了外觀進行了大改以外，在內飾也重新進行了設計，十一代思域的內飾變的橫平豎直，比十代車型的內飾變的更加簡潔，也更加有層次感。
配置方面，十一代思域特別有誠意，眾所周知十代思域在車身結構的剛性上就有問題，這次全系標配9個安全氣囊，期待它的碰撞測試成績，全系標配的還有可變轉向比，這個配置在老款車型上是沒有的，它可以在低速時幫助你用更少的方向盤圈數進行調頭，在高速時又能提升方向盤的指向性，增加操控樂趣。
沒變的地方首先就是空間，第十一代思域的尺寸為4674*1802*1415mm，軸距為2735mm，相比第十代思域在長度以及軸距上都有加長，正常來說車內乘坐空間會更大，但是實際體驗下來兩者差距並不大，或者用空間提升感知不明顯來形容更加貼切，夠用但依舊沒有達到大眾速騰那樣接近中型車的乘坐空間。
第十一代思域取消了1。0T三缸發動機，全系採用1。5T高低功率發動機，最大功率分別為129馬力和182馬力，最大扭矩分別為180Nm何240Nm，其中1。5T高功率發動機從資料上比十代思域的1。5T發動機資料有所提升，但是依舊是提升幅度太小，感知不明顯，並且渦輪起壓更加靠後，有媒體已經實測第十一代思域的加速，雖然動力資料更強，但是加速比十代還是慢了0。4秒，百公里加速時間為8秒。
動力總成變化最大的兩個地方是變速箱和1。5T低功率發動機，第十一代思域全系匹配CVT自動變速箱，取消了十代思域上的手動變速箱，同時十代思域1。0T三缸發動機也換為了1。5T低功率四缸發動機，現在偷偷告訴大家，第十一代思域的1。5T低功率發動機和高功率發動機硬體完全一樣，只是寫的程式不同，如果你不在乎那麼多配置，完全可以買一臺1。5T低功率車型，回來自己刷一個高功率發動機的程式，這樣做至少省兩萬。
總的來看全新第十一代思域的產品力還是非常值得肯定的，這臺車的入門款定價比老款高了1萬，但是配置更加豐富，發動機也換成了四缸，這無疑會是很多人得心頭好，至於未來的市場前景，這臺車依舊不愁賣，這樣的產品力再加上本田的品牌，未來幾年在緊湊級市場依舊是熱門車型。
