日前，蔚來汽車公佈了旗下首款純電動中大型轎車ET7的風洞測試成績，其風阻係數達到0。208的成績，瞬間在業內引起一陣轟動。這一成績在全球量產車風阻係數排名中排在第二位，進一步驗證了國產車在空氣動力學效能方面有了進一步的提升，達到了世界級水平。
我們都知道，當車輛在高速行駛中，需要克服的最大阻力來自於風阻，汽車行駛的速度越快，需要克服的空氣阻力越大，當車輛的速度達到一定的值後，他的運動阻力會完全是由風阻帶來的，所以我們會看到，越是追求速度和燃油經濟性的汽車，他的流線型設計越好，比如轎跑、F1賽車等。因此，對於一款純電動車來說，當風阻係數每降低0。01，其續航里程也將會提升5-8km左右，而蔚來ET7的風阻係數降低至0。208，可以有效地提升它的綜合續航能力，如果能夠搭載150kWh固態電池，那麼蔚來ET7的續航里程超過1000公里也不在話下。
據瞭解，蔚來ET7的空氣動力學研發是由蔚來中國、美國和歐洲三大團隊聯合完成的， 透過對前擋風玻璃和A柱傾角、引擎蓋前沿和側圍轉角、溜背流線型角度等細節的精心打磨，以及AGS主動進氣格柵、空氣輪輞、空氣懸掛、前後保險槓等配置的強化。在歷時2年經過800多次的空氣動力學模擬模擬，進行了超過120小時的風洞測試並調整，讓蔚來ET7的風阻係數達到0。208的優異成績。
從全球量產車風阻係數排名來看，蔚來ET7已經成為量產車中風阻係數第二低的轎車，僅次於賓士EQS的0。20，與特斯拉Model S Plaid相同，並列第二。
另據官方透露，蔚來ET7將會在2022年第一季度開始交付，該車擁有前後雙電機，系統綜合最大功率達到了643馬力，峰值扭矩為850牛·米，百公里加速時間只要3。9秒，並提供三個配置選擇，其售價為 44。8 萬 -52。6 萬元，值得我們期待！
