近日，紅旗E-HS9出口到歐洲了，365臺意味著什麼？事實上在紅旗沒有出口到歐洲之前，其他國家已經能看到比亞迪電動車的身影了，相信未來“華系車”會慢慢增多。出口是可喜可賀的事情，也是挑戰的開始，要知道歐洲是汽車的老家，要想在那裡生存談何容易？為了能夠順利出口，紅旗在歐洲已部署近一年了，冷嘲熱諷一定有，知道有些網友怎麼評價嗎？
2020年12月4號，紅旗E-HS9在中國海南博鰲全球首發，當時計劃在中國和歐洲銷售。為了能夠順利登陸歐洲，2020年紅旗從國內運過去一批車，要知道任何汽車在國外沒有上市之前要進行各種測試，還要做認證，不同國家認證的內容可能有所差異，認證成功後才能拿到歐盟道路通行證書，這個過程比較耗時。當時有人發文說：明年，這款大型SUV將要來到挪威，它是電動的，功率高達551馬力，您會選擇它嗎？大概就是這個意思，有網友回答，永遠不買中國車。看到這個網友的回覆，呵呵，做人不能玻璃心，吃口饅頭賭賭氣。
我命由我不由天。以前歐洲經銷商不賣我們的油車，現在開始嘗試我們的電車，而且一下子就是365臺，這意味著好的開始。別人拒絕我們的油車是因為我們不如別人，燃油車想超越別人幾乎是不可能的。歐洲造車百年，研究得太透徹了，擁有眾多核心三大件專利，這種情形直接玩電動，未來，誰解決了續航問題，誰擁抱江山。
據悉，挪威只是紅旗在歐洲佈局的一個點，這家名為Motor Gruppen的挪威汽車經銷商已有46年的歷史，接下來以挪威為起點，從點到面逐步建立銷量和服務網路並推出更多車型，畢竟這是紅旗首次登陸歐洲，如果沒有服務網路，怎麼提供零部件和配套服務？要想富先修路，賣東西也一樣，服務網路必須要建立，有土壤才能播種，有播種才能有所收穫。
相信紅旗應該是把電動車上升到戰略級車型了，動力問題不是問題，電動車的動力優於油車，內外設計問題也不是問題，有錢就能把世界一流的設計師請過來，這些有錢就能辦到的事情，都不算什麼事，有錢辦不到的事情才是大事，比如續航問題，續航不是一朝一夕的事情，現在砸1萬億也不能馬上續航2000公里，別說2000了，1000也行，又或者5分鐘的極速快充就可以行駛500公里，那和燃油車就沒多大區別了，雖然比加油慢，但是絕對可以接受，別說5分鐘，就是十分鐘也能接受，當然了，這只是理想狀態，不過未來一定能實現，前提是給時間。
雖說電動車的結構比油車簡單，但簡單不代表不會壞，所以一定要把品控搞上去，這是立命之本，強硬的質量+設計師的巧奪天工+優秀的續航能力，相信有一天華系新能源能在世界各地遍地開花。至於別人的冷嘲熱諷，就當耳旁風，記住一句話，當你足夠優秀時，你身邊都是好人，所以不要在乎別人的評價，幹就完了。
