受到中美貿易戰的影響，華為的麒麟高階晶片被美國限制，華為的移動終端裝置銷量持續下滑，在國外被限制銷售，在國內的市場也逐漸被OPPO，小米等國產大廠搶佔。追求卓越的華為不甘低頭，在電動智慧汽車領域再一次證明自己。前不久華為和北汽合作推出的極狐阿爾法S在上海展開試駕，其突出特點為無人駕駛技術。
華為此前在無人駕駛領域一直不發聲，像極了一個默默努力，然後某一天驚豔所有人的“學霸”！在眾多大廠紛紛造車的大環境下，華為的無人駕駛技術已經展現出了成熟性、智慧性，希望華為能夠突破困境，引領行業的創新發展。
華為首輛自動駕駛汽車進行路試
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宣戰特斯拉
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回顧之前的智慧汽車市場，不是體驗不夠好，就是價格太過昂貴，體驗下來都感覺差點意思，但是這次試駕完華為智慧汽車之後，總是覺得和大家生活緊密切合的自動駕駛來了。多家媒體路試之後都給予阿爾法S很高的評價。
科技產品加持造就絕佳體驗、中國即將引領造車行業蓬勃發展
前段時間小鵬電動汽車創下了配備感測器數量最多的汽車的記錄，而這次的華為智慧汽車很快把這個記錄打破，光是車頭部分，就搭載了三個鐳射探測雷達，更有環繞全車的多個攝像頭和感測器，正是這些基礎硬體為絕佳體驗提供了保障，有媒體進行了長達三十多公里的路試，讓路試員吃驚的是這期間他沒有做任何操作，智慧汽車全程自動駕駛，完成了點對點的駕駛任務。
除此之外，阿爾法S還通過了夜間環境的嚴峻考驗，在此之前，很多包括特斯拉在內的智慧汽車都無法很好的完成夜間駕駛任務，但這次華為配備了環境適應性更好的鐳射雷達，這使得它在夜間駕駛方面的體驗遠好於其他產品。
另外值得一說的閃光點就是阿爾法S的駕駛規則，不再是之前市場上的“死腦筋”產品，在一些極端情況下，比如在單車道上，前車主路上有違規停車，對向車道為實線但是沒有車輛，後車速度不減，此時，阿爾法S就會在違規和安全的必選題中選擇安全，它會越過實線，超越前車，這要是換做之前的“死腦筋”，就有可能發生追尾事故。
未來已來，無人駕駛時代已來！屬於中國的時代已來！
華為的阿爾法S目前已經達到L4級別自動駕駛，車輛行駛情況較為平穩，在紅綠燈啟停，無保護左轉，避讓車輛，禮讓行人等方面已經完全實現無干預自動駕駛。隨後華為將和多家汽車廠商合作推出帶有無人駕駛技術的產品與特斯拉同臺競技，不可否認的是，無人駕駛時代已然到來。
我國眾多企業在多行業多年深耕發展，近年來已經在眾多的行業和領域嶄露頭角，未來必將大放光彩！民族產業將走向世界！
