溜背，大屏，240馬力，賣不過雅閣邁騰，沒理由

合資品牌緊湊級轎車的競爭可以說是最激烈的領域，朗逸軒逸卡羅拉這些產品3月銷量都很誇張，相對來說中級轎車領域的競爭就比較鬆散，因為b級轎車數量本身就不多，不過這個領域也是冰火兩重天，本田雅閣單月銷量平均達到2萬臺以上很輕鬆，大眾邁騰和帕薩特過得也很滋潤，但是下面要說的這款合資品牌中級轎車處境就有點尷尬，那車型就是去年更新的全新起亞k5凱酷。

用價格定位來分析，2020款起亞k5凱酷官方指導起步價只有16。18萬，作為對比本田雅閣起步價就高達17。98萬，韓系品牌的誠意確實很明顯，但是中國消費者並不買賬，起亞k5即便更新之後單月銷量也只是維持在兩三千臺的水平，這就有點讓人想不通了，外觀有溜背，內飾有貫穿大屏，動力方面有240馬力高功率發動機，這款車火不起來確實沒理由。

首先看全新起亞k5凱酷的外觀，轎跑運動風格已經非常凸顯，完全就是給90後和00後消費者量身定製，尤其是前臉閃電造型日行燈帶和LED矩陣大燈的眼神效果相當犀利，車身總長度達到4980mm，軸距更是達到2。9米級，甚至已經非常接近中大型c級轎車，後排空間表現相當誇張。

起亞k5凱酷的內飾設計很明顯比日系品牌更具誠意，中控臺面上提供有中國特供版本貫穿大螢幕，比海外市場上的螢幕配置高階許多，搭配新潮的旋鈕換擋裝置，再加上足夠厚道的皮革軟包材質覆蓋，整部車內已經有了一些豪華質感。

入門級別起亞k5搭載1。5t渦輪增壓發動機能夠爆發出170馬力足夠日常家用，高功率版本則提供了2。0t渦輪增壓發動機直接爆發出240馬力，這樣的動力表現甚至超越了凱迪拉克2。0t可變缸發動機，更何況還有現代起亞集團自主開發的高可靠性8速手機一體變速箱作為搭配。無論怎樣看，全新起亞k5凱酷的動力組合都挑不出任何毛病。

所以總結來分析，起亞k5這款車之所以火不起來，最大的原因還是品牌影響力出了問題，現在很多國內消費者不信任韓系品牌，輿論風向對韓系車來說確實不太友好，提起德系車，大家想到的就是品質和做工，提起日系車，想到的就是可靠性和保值率，韓系車這麼多年來並沒有營造出屬於自己的固有印象，在市場宣傳這方面確實還需要下功夫，至少起亞k5這樣的優秀中級轎車不應該被忽略。