說起造車新勢力，大家很容易想到蔚來汽車、小鵬汽車和理想汽車等車企，而恆大要造汽車的訊息一經公佈，就在行業內引起了不小的轟動，熱議的話題至今仍然是行業中討論的物件。然而，伴隨著恆大汽車旗下產品車型的冬季極寒測試等專案的啟動，恆大汽車的產品清楚地進入到了大家的視野。
在剛剛開幕的上海車展，恆大汽車也為大家帶來了九款車型的集體亮相，並全方位展示了智慧網聯、智慧駕艙等頂尖黑科技。作為恆大汽車旗下的恆馳品牌，其車型的命名並不花裡胡哨，也容易讓人記住，這九款車型的名字分別為恆馳1、恆馳2、恆馳3、恆馳4、恆馳5、恆馳6、恆馳7和恆馳8以及恆馳9。
從車型的市場定位來說，既有轎車也有SUV和MPV，從每一款車型的外觀設計來看，走的都是時尚型消費路線，在時下“看臉”消費的汽車市場裡面，都具有很好的辨識度和審美感。細膩的做工，優美且流暢的線條，以及新能源車型獨有的封閉式前格柵等，看起來每一款車都像是藝術品。
從展臺上這些或穩重奢華、或先鋒前衛、或簡約大氣的車型外觀設計來看，足以說明恆大汽車還是很用心的，而且一出手就是九款車型集體亮相，相比某些就知道“打嘴仗”的造車新勢力來說，恆大汽車的“出手不凡”絕對來自於實力。尤其是智慧網聯、智慧駕艙、3。0底盤架構等技術展區，更讓人看到了恆大汽車的底氣。
曾經就職於寶馬、英菲尼迪等知名車企擔任高管，被譽為豪車界營銷奇才的戴雷，在加盟恆大汽車後，作為常務副總裁也在釋出會上正式亮相，並披露了九款恆馳重要引數。而九款恆馳重要引數的公佈，在很大程度上也勾畫出來了產品車型將要進軍的細分市場。
根據戴雷透露的訊息顯示，恆馳全系車型最高綜合續航都達到700km，部分車型超過800km。其中恆馳的旗艦車型恆馳1是全球首款純電D級旗艦轎車，車長5320mm，軸距達3170mm，續航達760km，足以比肩賓士S級、賓利等超豪華品牌車型。而純電超豪華B級SUV恆馳9的車長4810mm，軸距達2910mm，續航高達810km。
眾所周知，作為汽車行業中的饕餮盛宴，兩年一屆的上海國際車展歷來是全球頂級車企“秀肌肉”的舞臺，面對奧迪、寶馬和賓士以及雷克薩斯等豪華品牌，恆大汽車不但集中展示九款新車型，還展示了智慧網聯、智慧駕艙和3。0底盤架構等技術，更公佈了恆馳1等部分車型的車身尺寸等重要引數，可以說恆大汽車是有備而來。
不鳴則已一鳴驚人。看來許家印進軍汽車行業並不是頭腦發熱，而是經過了深思熟慮後的“再次創業”，跨界造車也有不少的例子可尋，但許家印團隊的“高舉高打”，既有激進的一面，但更多的是穩紮穩打和求實，這也能夠從冬季極寒測試、智慧網聯和智慧駕艙等專案的逐步啟動可見一斑。
寫在最後：從請來原寶馬首席設計師、原奧迪設計總監等15位世界頂級汽車造型大師，到豪車界營銷奇才戴雷的加盟，恆大汽車都在加快參與市場競爭的腳步。根據恆大汽車總裁劉永灼透露：今年四季度恆馳汽車將全面啟動試生產，明年大規模交付。這承諾也讓人充滿了期待。
完
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