前幾天，參加了沃爾沃的“駕域-2021沃爾沃智慧駕控體驗日”活動，最大的感受就是，如果你有一輛沃爾沃新款XC90，就去越野吧，不去體驗一次，可能開不出新款XC90的價值。
冰與火之歌
在挑戰開始前，看著新款XC90的動力引數和配置，就已經非常期待，峰值扭矩420牛米，百公里加速6。7秒，也是一個不折不扣巧的效能玩家。而諸如4C主動式自適應底盤、空氣懸掛、AWD智慧四驅系統等，也讓我迫不及待一試。事實證明，新款XC90作為一款以操控著稱的豪華旗艦型SUV，技能果然線上。我們模擬雪山越野，走階梯通行，上滾軸，體驗了一場冰與火的極限試駕。
翻山越嶺 陪你看風景
在雪山爬坡中，能感受到新款XC90的動力儲備非常充足，似乎有源源不斷的一股助力，在推動車子輕鬆上行，絲毫沒有任何吃力的感覺。在經過凹凸不平的坡路時，新款XC90也表現得穩的一批，新款XC90的空氣懸掛擁有舒適、經濟、運動、越野和自定義5種模式，切換到off road模式，低速四驅模式，配合高離地間隙，在幾乎感受不到側傾感的狀態下，平穩順利地通過了雪坡。
360全景影像在坡路駕駛中的表現也可圈可點，前後左右四個攝像頭探測路況，在中控屏可以看到車輛四周的鳥瞰圖，周圍情況一覽無餘，助我們在狹窄的坡面有驚無險。
新款XC90充沛的爬坡體力，以及隨路況調節的空氣懸掛，都讓你在遇到坡路時，會非常有信心，不用擔心上不來或者下不去的危險處境。面對複雜路況仍舊姿態優雅，是真正在越野中可以陪你翻山越嶺、感受駕馭快感的能手，應對日常駕駛中的溝溝坎坎，自然更是氣定神閒。
路況複雜 辦法總比狀況多
如果說有一種傷害性不大，但侮辱性極強的場面，大概就是困在打滑的路面上了，以為我能行，就是做不到的焦急，經歷過的都懂。
滾軸專案，就是針對極限打滑路面的測試，新款XC90擁有AWD智慧四驅系統，其前後軸動力分配範圍在95：5至50：50之間，靈活的分配結構，讓車輛在不斷滾動的滾軸中快速脫困，幾乎不見猶豫和徘徊。在雨季溼滑的路面駕駛，這項技能可以為你減少很多麻煩，即使冬季結冰的路面，雪地胎一換，也無所畏懼。
在階梯路段的試駕中，我則實實在在地體驗到了這輛新款XC90底盤調教的高階感，4C主動式自適應底盤配合空氣懸掛，很好地抑制了側傾，路面的細脆顛簸感被過濾得十分乾淨，舒適但不會有軟塌塌的感受。在不減速的情況下透過模擬石頭路面的階梯時，也沒有突兀的衝擊感，依然是十分舒適且有力的支撐，車身也沒有大幅度的搖擺。
綜合各種路況的駕駛體驗來看，新款XC90都是一款可以衝鋒上陣，而且非常有駕駛質感的車，不愧為沃爾沃90系旗艦SUV，就像開始說的，有一輛新款XC90一定要出去野一次，它絕對值得信任，還會給你驚喜。
