日前，愛馳汽車與藍谷智慧能源（北汽藍谷旗下換電業務公司）簽訂戰略合作協議，雙方計劃就換電車型/技術研發、換電站裝置生產與銷售、大資料運營、品牌合作與推廣等業務展開合作。
具體來看，愛馳汽車與藍谷智慧能源計劃在3年內共同投放車輛不少於20000輛，實現對17個城市以上的覆蓋，並建成至少200座換電站。據悉，除了全新的支援換電技術的車型外，愛馳也將基於現款U5車型打造其換電版本。
同為最早一批造車新勢力成員，擁有資深團隊的愛馳起點並不低。然而經過幾年的發展，“蔚小理”已經在各自市場中佔據一席之地，而當初被不少人看好的愛馳則漸漸在市場中失去了聲量。
而此次與藍谷智慧能源的合作，則證明了該品牌依舊留有在市場中競爭的心氣。實際上，藍谷智慧能源也確實能為愛馳提供諸多技術和資源方面的幫助，其合作伙伴包括國網電動、寧德時代、法國電力等，在海南、濟南、珠海等多地建設了換電網路佈局。
而北汽新能源也是較早使用換電技術的汽車品牌，並在北京鋪設了大量換電網路，北京市大量出租車已經享受到了其換電技術的便利，這說明其換電技術是相對可靠的。
資料顯示，愛馳今年前2個月國內累計銷量為881輛，然而一季度出口量則達到了1056輛。儘管出口量資料相對亮眼，但在如今激烈殘酷的市場環境下，愛馳汽車國內外總銷量加起來也還是顯得捉襟見肘，此時急需找到其他突破口，而這個突破口，就是國內的網約車市場。
據悉，愛馳已經獲得網約車線上服務資質，旗下移動出行品牌“風馳出行”已在上饒市正式投入運營，未來將逐步擴充套件至全國。
與傳統燃油車不同，純電動汽車更容易在B端市場開啟局面。蔚來、小鵬、理想、威馬等新勢力頭部梯隊在C端市場打得火熱，而愛馳、新特等品牌則蓄力衝擊B端市場。愛馳此次與藍谷智慧能源的合作，無疑將繼續夯實其在B端市場的實力。
目前，愛馳汽車已獲得250臺U5換電版車型的採購訂單，首批車輛將進入共享出行市場。雖然訂單量不大，但也算開了個好頭。在技術競賽日益激烈的電動車戰場，另闢蹊徑開拓B端和海外市場或許是愛馳目前的最優解也是唯一解。
