如今豪華汽車市場的競爭，既需要在產品力層面花心思，同時也要在品牌力層面下功夫，像賓士、寶馬、奧迪這樣的一線豪華品牌，無一不是在市場沉澱許多年，才慢慢建立起了穩固的豪華品牌形象，成為豪華汽車市場的贏家，雷克薩斯也是如此。除此之外的那些二線豪華品牌，雖然產品實力也很強，但品牌力欠缺，所以只能走錯位競爭的路線，透過降價來打造自己的競爭優勢，凱迪拉克、沃爾沃便是典型的例子。
再來說說捷尼賽思這個品牌，提到捷尼賽思，相信很多人對它都感到陌生，在國內市場上，捷尼賽思確實沒有什麼知名度，品牌力也微乎其微。捷尼賽思是現代起亞集團旗下的豪華品牌，它之前曾以捷恩斯這個名字進入國內市場，不過並沒有泛起多大的浪花，沒多久便草草離場，現在捷尼賽思又以一副全新的面孔歸來，並在這次的上海車展上釋出了兩款新車，即捷尼賽思G80和捷尼賽思GV80。
考慮到捷尼賽思目前還只是一個沒有什麼影響力的新二線豪華品牌，在這兩款新車還沒有釋出之前，我覺得捷尼賽思極有可能會跟現代和起亞一樣走高性價比的路線，然而當它們在上海車展上公佈預售價之後，我徹底傻眼了。其中，捷尼賽思G80定位為中大型豪華轎車，預售價為36。38萬起，捷尼賽思GV80定位為中大型豪華SUV，預售價為57。68萬起，它們並沒按照大家所預想的套路出牌，用網友們的話來說就是把自己當一線豪華品牌了。
先來看看捷尼賽思G80，它的長寬高分別為4995/1925/1465mm，軸距為3010mm，尺寸略大於雷克薩斯ES，跟沃爾沃S90比較接近。捷尼賽思G80的外觀和內飾設計都很完美，既保留了傳統的豪華氣息，又不失科技感和時尚感，用料也很厚道。相比於顏值，捷尼賽思G80真正領先的是動力系統，它全系均搭載2。5T渦輪增壓四缸發動機，最大馬力304匹，匹配8AT變速箱，並帶有全時四驅系統，動力無疑很強勁，要比同級別那些2。0T車型更有優勢。
捷尼賽思GV80的產品實力也不賴，它的長寬高分別為4945/1975/1725mm，軸距為2955mm，尺寸跟沃爾沃XC90非常接近，但是要比林肯飛行家略小。在設計語言上，捷尼賽思GV80跟捷尼賽思G80是一脈相承的，內飾風格也很相似，豪華感和科技感的營造都很到位。動力系統方面，捷尼賽思GV80也搭載了2。5T渦輪增壓四缸發動機，動力引數和變速箱均跟捷尼賽思G80無異，不過跟全系搭載3。0T V6發動機的林肯飛行家比起來，就沒有什麼優勢了。
拋開品牌力不談，光從產品本身來看，捷尼賽思G80和捷尼賽思GV80這兩款車的實力還是挺強的，它們跟同級別豪華車型比起來有很多獨到之處，在設計、用料、效能方面都展現出了同級領先的水平，它們的產品力確實對得起它們的預售價。不過捷尼賽思最大的短板是品牌力，而且這兩款車也沒有明顯的價格優勢，在這種情況下，如何說服消費者花大幾十萬買一款不知名的二線豪華品牌車型，這是擺在捷尼賽思面前的最大難題。
捷尼賽思這已經是第二次入華了，按理來說，有了前車之鑑，應該能找準自己的位置，然而捷尼賽思似乎沒有吸取之前教訓，依然擺出了一副高姿態，在它的身上，我清晰地看到了捷恩斯的影子。當然了，預售價只不過是用來探探消費者的口風，等正式上市後，這兩款車的售價應該還會有所下調，但是一般來說，正式售價也不會比預售價低太多，按照捷尼賽思現在這種定價策略，恐怕得重蹈捷恩斯的覆轍。
