新的引擎，更清晰的外觀，更多的技術和更多的實用性是否會給Jaguar F-Pace帶來競爭激烈的高階SUV市場急需的增長？
這是2021年款的Jaguar F-Pace中型SUV，它是一輛存在意識問題的汽車。當大多數澳大利亞人去購物中型豪華SUV時，他們通常會想到梅賽德斯-賓士GLC，寶馬X3，奧迪Q5，沃爾沃XC60以及也許是雷克薩斯NX。
如果看一下2020年的銷售資料，捷豹F-Pace很難獲得市場份額，這讓我感到困惑，因為在駕駛了新的捷豹F-Pace之後，它是一款非常好的汽車。
我們在這裡測試的變體是Jaguar F-Pace P400 SE，可以說它是MY2021 Jaguar F-Pace系列中最大的新聞釋出者。
它是新產品系列中具有引擎蓋下全新發動機的兩個產品之一，但我們將在短期內完成。首先，讓我們快速瞭解一下範圍，以及它們在2021年車型上的視覺變化。
六檔強勁的MY2021車型系列將在Jaguar F-Pace P250 S上路之前上市，售價為76，244美元（比即將上市的車型高出1254美元）。
在P250 S的引擎蓋下，裝有上一代的2。0升渦輪增壓四缸汽油發動機，與8速自動變速器和全輪驅動相匹配。
動力總成產生184kW和365Nm，能夠在7。3秒內將F-Pace從0-100km / h加速，並且聲稱的燃油效率為7。8L / 100km。
2021 F-Pace系列的新裝置包括LED大燈，電動後擋板（可選），可配置的機艙照明和令人驚歎的Pivi Pro資訊娛樂系統。
方向盤是全新的，並集成了用於音響系統，巡航控制和行程計算機的控制元件。門上有較大的口袋，中控臺下方有一個隱藏的儲存區。
捷豹還增強了F-Pace的主動安全功能。現在，所有型號均標配自適應巡航控制，盲點監視，後碰撞警告，後方交通監控器，交通標誌識別和自適應限速器。
鑑於發動機罩下的兩個新發動機，ANCAP是否要測試2021年Jaguar F-Pace，還是要保留2016年的五星級安全評級，其中包括93％的成人乘員保護評分。
所有F-Pace型號均具有可電動調節的前排座椅，方向盤可調節範圍和前傾角。在尺寸上，外部沒有任何變化，這意味著F-Pace的內部空間與以前相同。
後座有足夠的空間容納兩個成年人，三個緊要關頭。引導空間至少為755升。
該系列中的第二個F-Pace變體是機械相同的P250 SE變體，價格為80，854美元。
它使用與S相同的汽油發動機，因此在資訊娛樂系統中透過加熱後視鏡，遠光燈輔助系統，20英寸合金輪轂，16向可調節前排座椅，可電動調節的轉向柱和互動式駕駛員顯示屏證明了其較高的價格。 。
緊隨其後的是F-Pace系列中唯一的柴油發動機D300 SE，價格為96，194美元，其功能與P250 SE相同，但具有更強大，更經濟的柴油發動機。
然後是我們在這裡駕駛的P400 SE，價格為98，654美元，與D300 SE相似。
目前，F-Pace系列中的佼佼者是P400 HSE，價格為110，404美元，比SE高出11，750美元。
為此，您將獲得高科技的子午線音響系統，優質的內飾材料，加熱和冷卻的前排座椅以及帶有更大380mm前制動器的21英寸合金輪轂。
捷豹將於2021年6月將F-Pace SVR返回該範圍。這款令人窒息的SUV是該車的效能之王，擁有增壓5。0升V8汽油發動機（405kW / 700Nm），可在4秒內將SVR從0-100km / h彈射出去。燃油經濟性為11。7L / 100km（272g / km）。
好的，現在回到更改。自從2016年首次推出以來，這是Jaguar中型SUV的首次重大改頭換面，雖然尺寸沒有明顯變化，但確實改善了擁有體驗，尤其是在發動機罩下方和機艙內部。
標題上的變化包括兩個新的直列六缸發動機，一個全新的Pivi資訊娛樂系統以及一個增強的主動安全套件，所有這些結合在一起使F-Pace成為高階SUV領域的佼佼者，以求吸引人和帶來價值。
此外，自2021年4月1日起，所有Jaguar（和Land Rover）車型都將獲得一流的五年無限公里新車保修（之前是3yr / 100，000km）。
在設計方面，捷豹已經著手簡化外觀，以提高空氣動力學效率並增強視覺吸引力。新型LED大燈採用簡化的閥蓋和保險槓設計，使前部變得更加銳利。
在側面，唯一的變化是在前四分之一面板上增加了Jaguar Leaper標誌，而在後部則重新設計了尾燈和後保險槓。
在內部，很明顯，捷豹已經竭盡全力來提升已經是高階內飾的東西。有一個帶有整合控制元件的新方向盤，用於巡航控制，音響系統和行車電腦。方向盤後面是一個新的高質量數字儀表顯示器。
方向盤本身可根據行駛距離和高度進行電動調節，駕駛員座椅可透過12種不同方式進行調節，以提供理想的駕駛位置，以適應除了最極端的口味之外的所有口味。
全新的Pivi Pro資訊娛樂系統自豪地位於中央控制檯中，在我看來，它是同類產品中最好的。
它使用11。4英寸弧形觸控式螢幕來容納所有衛星導航，電話，汽車和娛樂控制元件。您還可以與此F-Pace的動態驅動系統互動，該系統使您可以加強懸架，加油門和調節轉向重量。
我們的測試車配備了1560美元的Meridian音響系統選件，其中包括主動降噪技術。它在市場上並不陌生，但這是我們第一次在美洲虎中看到它。
基本上，這意味著機艙中有一個麥克風可以拾取所有不想要的噪音，例如道路隆隆的風聲，並且它使用聲音系統輸出波來減少或消除那些不想要的聲音。簡而言之，它擴大了機艙在旅途中的寧靜程度，即使在低聲交談時也可以進行對話。
機艙的另一大變化是實用性。門上更大的儲物袋，中控臺下方的涼爽小巧的藏身之處以及無線充電墊（可選）為優雅的機艙增添了便利。
捷豹F-Pace標配了Android Auto和Apple CarPlay，但還沒有無線型別，因此在機艙內實現真正的無線仍是未來。
當它出現時，Pivi Pro的OTA（空中下載）更新功能意味著應該將其新增到汽車上，而車主無需a）付費，並且b）去經銷商處。
至於後座和行李箱空間，因為F-Pace的物理尺寸沒有變化，所以那裡沒有任何變化。
現在到這個Ingenium引擎，這是MY21 F-Pace更新的大新聞。
P400 SE由排量3。0升的直列六缸汽油發動機提供動力，功率為294kW和550Nm。所有F-Paces都配備八速自動和全輪驅動。
捷豹聲稱P400將在5。4秒內從0-100 km / h加速，在我的試駕中，我沒有理由對此表示懷疑。發動機具有濃郁的糖漿特性，有助於輕鬆進行日常駕駛。
如果駕駛員抬高油門踏板的速度，則加速會非常猛烈，並且變速箱會迅速無縫地降低速比，以選擇合適的檔位以獲得最佳效果。
積極駕駛，您將沒有機會實現8。7L / 100km的WLTP燃油經濟性平均值。但是，在較為隨意的情況下，我們看到了六十多歲的孩子，因此可以進行經濟的駕駛。
在乘坐質量方面，我們的測試車無可挑剔，因為它配備了22英寸的車輪和輪胎。
行駛過程受到很好的控制，在舒適模式下相對柔順，並且也具有動態功能，儘管明顯會產生輪胎噪音。在穩定的動態模式下，行駛更忙，但仍然舒適。
我還曾在釋出會上駕駛過P250，雖然該2。0升四缸渦輪增壓汽油發動機具有功能，但它卻不具備P400的貓眼般的反射力或寬大的效能，因此反過來更適合F-佩斯的優質定位。
Jaguar F-Pace P400 SE售價不超過100，000美元，加上公路成本，這並不便宜，但現在卻一無所獲，這對於想要使用高階SUV的人來說，是一個不錯的選擇。
