首輛火星車命名“祝融”,說明了什麼?

首輛火星車命名“祝融”,說明了什麼?

現實丨假設丨自然丨為農

這裡,是龍牙正在爬的一座山。

意味著咱們老祝家終於站起來了!一筆寫不出倆祝字兒,感謝國家,咱老祝家代表終於要走向火星了!

跨行星際家族,就問你行不行?

有這位看官就說了,祝融跟你祝家有個毛關係!那我管不著,彝族就有取漢姓為祝的,彝族拜火,就是從的祝融,誰敢擔保祝姓沒有從祝融的?再說了,祝姓來源有二,職業為姓封國為姓,職業是巫祝,這不得用火麼。

所以我不管,我祝姓就是中國第一個

跨行星際家族

首輛火星車命名“祝融”,說明了什麼?

正經說,中國航天現在逐步走向深空,火星探測計劃有序展開,一方面有其他國家探索在前,另一方面有這些年技術進步積累在後,相信可以取得更新更全面的成果,這個不需要懷疑。

那些“停等民”的也該閉嘴了,美國搞深空探測就是仰望星空,中國搞深空探測就是“停等民”,雙標也太厲害了。

深空探測一大作用就是對先進技術的實踐驗證,促進先進技術發展進步,美國阿波羅計劃就催生出一大批軍用民用技術。在這個技術進步明顯停滯的年代,中國開始搞深空探測無疑具有極大意義,甚至可以說是人類之光。

試問全世界還有幾個國家有能力也有情懷繼續進行大型航天計劃?

不要忘了,

我們實際上每天都在使用著航天技術。

現在全世界還有能力繼續進行大型航天工程的就只剩下兩個半,中美俄而已。21世紀中葉之前恐怕都會維持現在這個局面,歐空局和日本、印度恐怕都無力進行類似於這種規模的工程,

系統性宇宙探索開發恐成大國獨享的領域。

以前我們暢想21世紀的時候恐怕沒想到這一天。

人類技術進步腳步肉眼可見的在減緩,重要核心技術長期無法取得突破,基礎理論科學研究止步不前,帶來的是全世界範圍的“內卷”。

中國還有很大的緩衝餘地,畢竟人口基數與後發優勢還有,靠著嚴密高效的組織還有能力多維持幾年。

發達國家和第三世界已經到了崩潰邊緣了。

發達國家既不能領導人類前進,又不願意把吃到嘴裡的肥肉分給窮國,第三世界只好在瀕死邊緣來回掙扎。

可以預見,再沒有新的技術進步和科技突破,剩下的只能是全世界範圍內爭奪加劇。

首輛火星車命名“祝融”,說明了什麼?

這是要死人的。

在這個時代還有人說什麼“停等民”,這不是蠢,這是單純的壞,是扼殺整個人類未來的壞。

中國火星車上路,同時過不了幾天,中國空間站核心艙“天和”也即將上天,中國在人類危機重重的時候勇擔大任,全面開啟面向未來的全新航天工程,至少也是解決危機的一種嘗試。

總比躺平好,對不對?

你不躺平,自然就有已經徹底躺平的人說三道四,不過這不重要,重要的是還有人不願意躺平的。躺平的歸躺平的,他說什麼其實無所謂,他都躺平了你還指望啥呢?

但是人類需要希望,沒有希望,人類就不是鹹魚的問題,鹹魚之間又不會打仗,而人類會。

所以恭祝我老祝家最牛的這位一路順風

END