［愛卡汽車導購原創］
手握20萬你是會選擇什麼車？相信很多人都在這個價位犯難了，這個價位的轎車很難滿足消費者對於空間以及透過性的需求，而SUV車型則在空間以及透過性上有著很大的優勢，並且隨著技術的進步，如今的SUV車型也有著不輸給轎車的舒適性。所以在20萬元這個級別中選擇一臺SUV顯然是不會錯的，如果你近期有購車需求的話，那麼看看我推薦的這四款值得購買的20萬元級別的SUV車型。
北京現代-途勝L
廠商指導價：16.18-20.18萬
現代 途勝（詢價模組，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
第五代途勝L是現代全新i-GMP平臺的首款SUV車型。外觀是新車的一大賣點，它使用了最新的設計語音，一改老款保守的風格造型，變的更加的動感時尚。途勝L車身尺寸達到了4670*1865*1690mm，軸距2755mm。相比於海外長軸距版車型長度增加了40mm，高度增加了25mm，不過從側面看加長的痕跡並不明顯，車身的比例很協調。
前臉高度還原了Vision T概念車的設計，前格柵由諸多的鱗片鎧甲狀造型組合而成，在陽光照射角度下可以很是亮眼。高配車型還在車牌下方配有毫米波雷達，為主動安全配置提供保障。
LED日間行車燈很巧妙的與進氣格柵結合在一起，點亮之後視覺效果拉滿，同時還兼顧轉向燈功能。
大燈組則在中網的斜側方，採用全LED光源，但並沒有配備透鏡，而是使用反光燈碗結構。
與外觀一樣，途勝L也保持了時尚、潮流的設計思路，獨立的設計幾乎找不到太多與現代其他車型的相似元素，車內營造出一種簡約但科技感十足的風格，同時出色的設計也烘托出一種高階感。
中控區域採用了10。4英寸的豎屏，集成了百度3。0智慧網聯絡統，觸控式音量和空調按鍵保留在螢幕兩側，而且按鍵夠大不容易誤操作。內建了QQ音樂、百度地圖等諸多常用的APP，語音控制系統的識別率也很高，實際使用起來比較方便。
在智慧科技配置方面，第五代途勝L的語音識別控制除了常規的空調、車窗之外還支援自然語音指令識別。並且途勝L也配有手機藍芽鑰匙、遠端啟動以及鑰匙共享等功能。
動力系統方面，途勝L搭載了一臺四缸1。5T渦輪增壓發動機，最大功率147kW（200馬力）/6000rpm，最大扭矩253Nm/2200-4000rpm，資料上已經完全超越老款車型的1。6T發動機。
與發動機搭配的是一臺7速雙離合變速箱，使用了目前現代家族較為常見的按鍵式換擋機構。
車型小結：
途勝L作為緊湊級SUV這個細分市場中的車型，其16。18-20。18萬元的定價讓它不光要面臨中國品牌帶來的壓力，還要面對CR-V、RAV4榮放等老對手的正面切磋。相比老款車型，採用i-GMP平臺打造的途勝L在設計上更加前衛，舒適性配置以及科技配置也更加豐富，對於追求價效比的消費者來說，途勝L的確很“香”。
北京現代-途勝
廣汽本田-皓影
廠商指導價：16.98-23.58萬
本田 皓影（詢價模組，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
皓影是本田“雙車戰略”下的產物，但從外觀設計上來看，皓影有著自己的設計思路，除了側面與CR-V比較近似之外，車頭與車位都與CR-V有著明顯的區別，整體設計更加具有時尚、動感的氣息。皓影的長寬高分別為4634*1855*1679mm，軸距為2661mm，與CR-V相比車身長了49mm，軸距長了1mm。
皓影的前臉使用了非常多的橫向線條，讓車頭更加的飽滿，上方有一根尺寸較大的鍍鉻飾條，並且和車頭中間的LOGO融為了一體，整體的質感又提升了不少。
兩側的LED大燈組的造型較為簡單，不過燈組內部的設計非常耐看，很有設計感，看上去十分高階，對整車顏值提升明顯。至於LED光源則全面覆蓋了日間行車燈、遠/近光燈與霧燈。
與時尚的外觀相比，皓影的內飾設計則略顯得保守了，它與本田家族其他車型的內飾如出一轍，整體造型並未像外觀那樣擁有頗多的亮點，細節均考慮實用方便與否，這也是本田品牌的一貫特徵。
皓影的中控螢幕搭載了Honda CONNECT 2。0智導互聯絡統，不過高配車型也只是配備了7英寸觸控屏，這個尺寸對於現在的用車習慣來說確實小了一點，但好在選單邏輯很簡單，上手沒有什麼難度，語音控制、線上音樂、高德地圖導航等等均有配備。
皓影的後排多媒體控制是比較有亮點的配置，可以控制多媒體系統以及天窗/遮陽簾的開啟與關閉。在這一級別的SUV中，為後排乘客設定多媒體控制系統的車型並不多見。
皓影搭載的這臺1。5T四缸渦輪增壓發動機我們並不陌生，代號為L15B，搭載在很多本田品牌的車型上，最大功率142kW（193馬力）/5600rpm，峰值扭矩243Nm/2000-5000rpm，引數上和CR-V保持了一致，並且1。5T有兩驅和四驅兩種版本。
與之匹配的則是一臺CVT變速箱，這套動力總成在本田的多款車型上都有所應用，整體來說這是一套我們相當熟悉的動力總成。
車型小結：
作為CR-V的姊妹車型，皓影在外觀上還是有一定新鮮感的，其實單單一個外觀上的設計，也足以讓不少消費者做出明確選擇了，而在空間、配置以及動力上的皓影也沒有明顯的短板，保持了本田一貫的高水準。不過在科技配置上，皓影的高配車型才使用7英寸中控屏，並且不支援蘋果CarPlay與安卓CarLife，在當今這個手機不離手的環境下，沒有配備手機互聯實在是說不過去。
廣汽本田-皓影
上汽大眾-途嶽
廠商指導價：16.58-22.38萬
大眾 途嶽（詢價模組，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
途嶽是基於MQB平臺打造而來的，外觀是標準的大眾風格，沉穩厚重，大量平直線條的運用，令整車造型充滿著陽剛。側面比例頗為勻稱，平直的腰線從翼子板處延伸至尾燈附近。途嶽尾部同樣方正，大量的橫向線條增加了車尾的層次感。途嶽的長寬高為4453*1841*1632mm，軸距2680mm，在緊湊級SUV這個級別中算是中規中矩的表現。
雙橫幅鍍鉻中網設計靈感來源自鎧甲造型，搭配黑色蜂窩網狀飾板，沉穩之中透出一絲時尚。而下部使用黑色包圍件搭配銀色護板，使整個前臉造型看起來很有氣勢，偏向於硬派風格。
大燈的設計與車頭相得益彰，線條平直。全系車型在日間行車燈、遠/近光、轉向燈上都使用LED光源，並且除了最低配之外，其餘車型都配有自動頭燈功能。
內飾設計依然透露出濃濃的大眾風格，這套內飾是由中國的本土化團隊設計打造，保留了家族設計的同時，有區別於大眾其他車型，造型更加年輕化，也更加適合於國人的審美。同時做工和用料則保持了大眾品牌的一貫的高水準，在這方面大眾的車型還是值得信賴的。
多媒體系統方面，除去兩款低配車型使用8英寸中控屏之外，其餘車型都配備9。2英寸中控屏，並且全系支援蘋果CarPlay和安卓CarLife，不過只在中高配車型上配有GPS導航以及車聯網功能，此外介面也是採用中國定製化HMI版本，明顯更加註重消費者的使用體驗。
動力方面，途嶽擁有1。4T和2。0T兩種動力，其中1。4T發動機最大功率110kW（150馬力）/4800-5200rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm。2。0T發動機最大功率137kW（186馬力）/4100-6000rpm，最大扭矩320Nm/1500-4000rpm。
傳動方面都配備了7速雙離合變速箱，不同的是1。4T車型配備的是乾式雙離合。2。0T車型則配備了溼式雙離合。並且途嶽在330TSI車型上還配備有大眾的4MOTION四驅系統，並帶有四種模式可根據路況自由切換。
車型小結：
途嶽的外觀厚重大氣，內飾更是在保留了大眾獨有風格的同時加入了本土化的設計，以滿足年輕消費者的口味。只不過全系都沒有配備全速域自適應巡航是個比較遺憾的事情，總的來說探嶽是一臺沒有什麼太多短板的車型，在這個價格級別內，如果你選擇了探嶽那就是一個不會錯的選擇。
上汽大眾-途嶽
廣汽豐田-威蘭達/威蘭達雙擎
廠商指導價：17.18-22.58萬/20.58-24.18萬元
威蘭達同樣是豐田“雙車戰略”下所誕生的車型，它與RAV4榮放是姐妹車型，同樣基於TNGA-K平臺打造，但從外觀上來看威蘭達與RAV4榮放還是有一定區別的，前臉採用分體式設計，視覺衝擊力並沒有很強烈，相比RAV4榮放則是更多了一些精緻感。
上窄下寬的分體式進氣格柵呈現出紡錘形設計，上部的格柵與兩側大燈相連，拉伸了前臉的視覺寬度，整體造型剛柔並濟，十分大氣。格柵下部的紡錘式設計則頗有些雷克薩斯的味道。
威蘭達全系標配自動大燈，大燈和前霧燈都為LED光源，除最低配車型外均配備了遠近光自動切換功能，不過轉向燈依舊使用的是鹵素光源。
威蘭達的內飾採用橫平豎直的設計風格，讓內部有著很強的立體感，整體風格也很粗獷奔放，同樣也是因為平直線條的應用讓內飾的層次感非常強烈，同時也強化了橫向的視覺延伸感。
除最低配之外儀表盤都使用了機械儀表+液晶顯示的設計，資訊顯示一目瞭然。中間液晶屏則顯示多種行車資訊，如里程、能量流圖、駕駛輔助等資訊。
中控配備10。1英寸的多媒體螢幕，多媒體系統支援多點觸控，內部集成了百度CarLife和趣駕WeLink互聯絡統。唯一比較遺憾的是它並不支援蘋果CarPlay。
TNGA架構下的威蘭達在高配車型上使用了全新一代TSS智行安全系統，配有車道保持、自動遠近光調節等一系列安全配置，再加上TNGA架構其它車型在碰撞測試中表現的成績，已經能夠說明威蘭達在安全屬性上面的實力了。
動力系統方面，汽油版威蘭達搭載了一臺2。0L直列四缸自然吸氣發動機，最大功率126kW（171馬力）/6600rpm，峰值扭矩209Nm/4400-5000rpm；雙擎版車型搭載2。5L阿特金森迴圈發動機+電動機的THS-II雙擎混動系統，綜合最大功率160kW（兩驅版）/163kW（四驅版）。
燃油版車型匹配的是一臺可以模擬10擋的CVT變速箱，其1擋採用了齒輪傳動，以應對更迅捷的起步響應，當車速提高後會自動切入到CVT無級變速模式；雙擎版車型配備E-CVT電子無級變速箱。
值得一提的是，汽油版本的威蘭達配備了兩款四驅系統，2。0L四驅豪華版車型上使用的是DTC智慧四驅系統，而2。0L四驅尊貴版/科技版車型上配備的則是DTV動態向量四驅系統，簡單的說DTC智慧四驅系統更適合公路駕駛，DTV動態向量四驅系統則更加適合複雜路況。雙擎版車型同樣分為單電機的前驅車型以及前後雙電機的四驅車型，相比前驅車型，由於增加了後電機，其綜合最大功率以及最大扭矩會有小幅提升。
車型小結：
作為TNGA架構下的車型，威蘭達有著高效的動力系統以及出色的行駛品質，再加上出眾的外觀與內飾設計、豐富的配置和全面的安全性，威蘭達的綜合實力還是很強的。如果2。0L自然吸氣發動機的動力滿足不了您的需求，還可以選擇動力表現和燃油經濟性更好的雙擎車型。
編輯總結：
今天介紹的這四款車既有不久前剛剛上市的全新車型，也有在市場中征戰多年的老牌勁旅，如果您對外觀設計和配置有要求，途勝L絕對會讓您滿意；假如您更在意駕駛質感，那途嶽330TSI應該不會讓您失望；至於可靠性以及燃油經濟性方面，則是同屬日系的威蘭達、皓影的拿手好戲。在20萬元這個級別中，消費者可選擇的車型是很多的，今天為大家推薦的這四款車型各有特色，且綜合實力都比較強，相信可以符合大多數消費者的胃口。
廣汽豐田-威蘭達
