豐田 酷路澤4000 自誕生以來，以其卑劣路況的高經由過程性、耐用性、可靠性，被譽為頂級四驅之王，深獲人們信賴。配備多地形可選駕駛輔助裝配、定速巡航系統等，以其優良的機能成績向眾人證明了巡洋艦眷屬的氣力。
20款中東版豐田酷路澤4000 （底掛絞盤後娛版）它外形粗獷有力，在SUV界早已久負盛名，純直線勾勒出的與自家轎車系列有著明確的區別，到底邊時與上格柵的橫條輻變成等寬，為酷路澤整個前臉增加了尖銳的效果。
豐田酷路澤4000引數：長*寬*高（mm）：5095*1970*1930 軸距：2850 mm載質量：2600KG 輪胎規格：285/60R18 最大扭矩：376NM/3800RPM 變速箱形式：6擋手自一體變速箱（注：17款為5檔手自一體）油箱容積：138L 氣缸排列形式：V綜合油耗：10。99/100KM 。
既然選擇了越野，多少你都得要去遠方看看是吧。然而最讓車主頭疼的事情就來了，選擇陸巡4。0動力真的不太夠，選擇5。7吧，還要貴上幾萬甚至十幾萬，為了這一點點的動力體驗，這就要多花那麼多的錢，心裡難免會不舒服，划算得來麼？
雙螺桿機械增壓在發動機啟動後在低轉速就可以獲得動力輸出，透過曲軸皮帶帶動空腔螺桿加壓，壓縮後的氣體透過中置水冷散熱，將更多的空氣送入發動機氣缸室，保證燃燒室內充分燃燒的情況下，發動機噴射更多的燃油，達到提升動力的效果，增壓器的動力輸出隨著發動機的轉速提高也逐漸加大。
雙螺桿有成熟的套件體系，有增壓器本體，散熱系統和電腦系統三大系統組成。整套系統由機械增壓器本體、連線支架、惰輪、皮帶、油冷系統（油冷箱、油壺、油濾、油管）、空冷系統【中冷箱（加大效率）】、進排氣管路（改進管路設計）、洩壓閥、真空管、專用外掛電腦以及安裝用支架、卡箍、螺絲等組成。
雙螺桿機械增壓的不光是動力上保持的好，提升效果上也十分明顯，在不傷害原車發動機變速箱前提下只打入0。5bar壓力，對於陸巡4。0來說已經將近5。7的水平，機械增壓的安全性也是很高的，一個合格的增壓器使用壽命在30萬公里是沒有任何問題的，在維護上和發動機是相互對獨立的，維護簡單方便，只需要新增潤滑油更換與發動機相連線的皮帶即可，選擇一個合適的機械增壓對於陸巡4。0絕對是一個極大的提升。
在安裝雙螺桿機械增壓上千個案例中，綜合統計得出的動力提升結果，改裝好以後的陸巡4。0不管是在越野，高原，還是在沙漠，都會如履平地，這樣的動力才是這輛車完美的效能與完美的工藝融合，喜歡的朋友，評論區留言吧。
