豐田汽車在中大型MPV市場有埃爾法坐鎮，但是賓士汽車並沒有任何要繳械投降的意思。日系MPV和德系MPV之間的斡旋過程，豐田埃爾法的地位也受到了嚴峻的挑戰。賓士想要透過開發新車MPV的模式，讓豐田這次徹底傻眼了！豐田埃爾法看了賓士新車愁容滿面，降價6萬，豐田願賭服輸。
第一次看到賓士V級，筆者就覺得這臺德系MPV的表現果然讓人覺得眼前一亮。豐田汽車在和賓士汽車的角力過程中，埃爾法的外形設計和賓士V級比較起來，其實還是存在檔次感上的差異。豐田埃爾法也漸漸意識到了德系MPV不好對付，賓士V級在和豐田汽車的斡旋過程中，很快就已經佔據了主動權。
然後就是在車身側面的較量過程，賓士V級在車長和軸距資料方面的表現上來看，賓士新車MPV的實力果然還是會讓大家望塵莫及。豐田埃爾法在車身引數水平方面，也敢於和賓士新車MPV掰掰手腕。日系MPV和德系MPV之間的較量過程，賓士V級在車長和軸距資料方面，自始至終都給了競爭對手巨大的壓力。
當然在內飾佈局方面的對決過程，賓士V級和豐田埃爾法之間的較量也進入了白熱化階段。賓士新車MPV在真皮方向盤的做工水平方面，完全壓制了對手的呈現空間。賓士V級在和豐田汽車的較量過程，雙方在內飾細節設計方面的對決過程，賓士新車MPV在內飾效果方面的呈現上，德系MPV的表現確實讓競爭對手感到汗顏。
需要來一起探討一番車載香薰，自始至終車友們都很清楚，目前的車內異味問題相當普遍。為了解決這個棘手的問題，現在的車友也開始接受了車載香薰，但是不得不說現在不少車友還是購買比較廉價的雜牌貨，車內異味還在，香料來源還不靠譜，有可能就是採用化學合成的模式。今天要介紹的車載香薰，朗龍在行業內部的評價頗高。朗龍也擁有10年製造車載香薰的技術，這款車載香薰通過了要求嚴苛的歐盟健康認證，的確還是讓車友們重新認識了朗龍。
