雷凌作為廣汽豐田旗下的緊湊型轎車，自2014年上市以來，累計銷量已超過147萬輛，可以說是廣汽豐田的王牌車型之一。為了進一步滿足大家的購車需求，廣汽豐田在近日為雷凌新增了一款精英版車型。新車售價為11。18萬元，相比雷凌之前的入門版車型來說，精英版車型的售價還要便宜2000元。那麼就讓我們一起來看看，雷凌精英版車型是否還值得購買呢？
首先來看外觀，雷凌精英版車型的外觀設計與其他版本基本保持一致。前臉部分採用的是較為誇張的大嘴式進氣格柵，內部中網進行了燻黑處理。兩側大燈的造型非常犀利，採用的是全LED光源，具備高度調節以及自動開閉等功能。整體營造出較為運動的氛圍，同時也沒有缺失家族的辨識度。
車身側面，貫穿式的腰線從車頭延伸至車尾，營造出車身修長的視覺觀感。車尾造型層次感分明，黑色飾條連線兩側尾燈，再加上黑色的梯形後包圍，整體運動感十足，對於年輕消費者來說還是非常具有吸引力的。不過需要注意的是，由於價格下降成本受限，雷凌精英版車型並沒有用上16英寸的鋁合金運動輪轂，而是換裝了15英寸的鋼製輪轂，這也是新車與其他版本最大的一個區別。
在車身尺寸方面，新車長寬高分別為4640/1780/1435mm，軸距為2700mm。在緊湊型轎車中，這樣的尺寸只能算得上是中規中矩，雖然不是特別優異，但是日常家庭使用也是足夠的。雷凌精英版作為一款入門車型，座椅毫無疑問是採用的織物材質，好在座椅舒適度還行，並且後排座椅是支援按比例放倒的，這點可比隔壁的卡羅拉要厚道。
內飾部分，新車整體佈局也是同其他版本基本一致。採用組合式儀表和8英寸的懸浮式中控屏，車內大部分割槽域均採用的是塑膠材質，車機系統也僅僅只支援CarLife、藍芽/車載電話和道路救援服務，畢竟一分價錢一分貨嘛。好在配置方面還算豐富，提供了膝部氣囊、胎壓報警、自動駐車、上坡輔助以及電子手剎等等。
動力部分，雷凌精英版搭載的是1。5L自然吸氣發動機，最大功率89kW，峰值扭矩148Nm。與之匹配的是可模擬10速的CVT無級變速器。動力表現確實談不上強勁，但是油耗方面的表現就很優秀了，百公里綜合油耗僅5。1L。值得一提的是，新車在底盤方面依舊是採用的前麥弗遜+後雙叉臂式獨立懸架，相比於同級日系車的板車懸掛來說，這點可以給個好評。
雷凌精英版作為入門車型來說，優缺點都很明顯。優點就是在外觀造型和油耗方面的表現都還不錯，車輛配置也對得起這個價錢。缺點就是動力方面略顯不足，對於尋求駕駛激情的使用者來說就不太合適了。但如果是對於日常家庭使用的使用者來說，這輛車就很值得推薦了，畢竟豐田車的皮實耐造是有目共睹的。
