新能源時代，大多數車企在造車的同時，也會講究特色，如特斯拉的效能、蔚來的豪華等。當然，目前主流的新能源車也有一個共同特徵，即智慧，這股由特斯拉掀起的浪潮，在自主品牌車企手中愈演愈烈。無論蔚來、理想，還是比亞迪，都在時刻強調自身的智慧、科技，而這似乎也成為當前主流新能源車的門檻。蔚來、理想等目前在智慧科技領域已確定了自身的地位，那剛剛開啟預售並引發了消費者廣泛關注的嵐圖FREE表現如何呢？
聊嵐圖FREE的智慧科技之前，先來看一下它的基礎資訊，嵐圖FREE目前正處於預售階段，全系提供兩種動力（增程、純電）共四款車型，預售價區間為31。36-36。36萬。同時，嵐圖FREE的動力、續航均屬於同級主流水平，增程版車型可實現4。5秒破百、NEDC續航860km；純電版車型可實現7。3秒（兩驅）及4。7秒破百（四驅），NEDC續航分別為505km及475km。可以看出嵐圖FREE的基礎表現屬於同級前列，下面咱們再來看它的智慧科技表現。
決定嵐圖FREE是否邁進智慧汽車門檻的一項功能在於整車OTA，作為一臺電動車，嵐圖FREE基於自身架構，自然更貼近智慧汽車的概念，其也帶有整車OTA功能，且還包括FOTA和SOTA升級。其中，FOTA即全車升級：指包括這輛車的核心繫統在內的所有系統都可以升級，如空氣懸架體驗，升級智慧座艙語音更新、識別準確率最佳化，智慧駕駛的功能升級等等，可謂是既能讓嵐圖FREE在功能性上時刻保持最前沿和滿狀態，也能讓嵐圖FREE使用者的出行體驗隨著時代的發展得到最佳化。而SOTA指軟體升級，就是除了車子的核心繫統外的其他系統可以升級，它可以讓車輛應用軟體時刻保持最新版本，並以此能讓使用者體驗越來越優質。
與此同時，嵐圖FREE原廠就自帶了諸多實用而前來的智慧科技，且主要可分為兩部分，一是智慧座艙，二是智慧配置。先來看嵐圖FREE的智慧座艙，關於做工、用料就不再贅述，因為嵐圖FREE的整體表現其實一眼看去就知道不會輸給同價位BBA的產品。而嵐圖FREE的智慧座艙還帶有一體式可升降三聯屏，其不僅能帶來十足的科技感，同時其升降機構也能帶來儀式感，如解鎖開門時，三聯屏會自動上升。
同時，嵐圖FREE還帶有智慧可調光全景天幕，其能根據天氣變化自動調節全景天幕的透光度，相比Model Y的全景大玻璃，嵐圖FREE能帶來更高的舒適性，且這種車艙內處處都是智慧科技的用車體驗還挺有品質感的。
再來看嵐圖FREE的智慧配置，首先嵐圖FREE帶有L2+級智慧駕駛輔助系統，這一點會位元斯拉Model Y（選裝AutoPilot）、蔚來ES8（非標配）更厚道，其整合了20項駕駛輔助功能，可實現自適應巡航、車道保持、主動剎車等功能，且這些功能在實際的用車過程中不僅可以讓使用者的出行更舒適，同時還直觀地提升了車輛的主動安全性，讓使用者可以放心出行。更重要的是，嵐圖FREE全車共帶有24個感測器，包括3個毫米波雷達、12個超聲波雷達及9個攝像頭，智慧配置硬體的基礎非常紮實，能實現更精準的行人和車輛識別，並讓嵐圖FREE的L2+級智慧駕駛更穩定和可靠。
其次，嵐圖FREE還帶有全場景自動泊車功能，不僅可實現垂直、水平泊車，同時還能斜列泊車，這對於新手司機來說，可以很好地解決他們停車難的痛點；對於老司機來說，則是可以在雨天視線不好、停車位較為狹窄等情境，幫助他們更安全地完成停車。
可以直觀地看出，嵐圖FREE不僅在基礎效能、續航做到同級領先，同時它的智慧科技表現也相當不錯，且智慧配置配備率還高於同級車型，並且其還透過差異化設計打造出了自身的特色。因此，結合嵐圖FREE雙動力路徑能適應更廣的消費者群體來看，嵐圖FREE未來的市場前景還真的是可以期待，以及值得肯定的。
