純粹主義者，現在把目光移開——這可能是迄今為止最好的
愚蠢的老寶馬。不久前，當 M3 和 M4 對自己的利益來說有點過於狂野時，xDrive 選項將是一個明智的選擇 - 只是讓它平靜下來，同時保持一些優勢。只是，當然，這並沒有發生，而且只是現在 M3在透過兩個米其林配置 510 馬力方面非常有天賦，寶馬才選擇了四個驅動輪。這就引出了一個相當明顯的問題：有什麼意義嗎？
寶馬會說“是”（自然地），因為這意味著像M3 Touring這樣的東西將具有由其更廣泛的職權範圍決定的全年可用性。這也意味著可以為敞篷車收取更多的錢，這是一款只有搭載 xDrive 才能進入英國的汽車。但是，如果您是發燒友——也就是說，如果您是那種從 S65 中瞭解 S54 的人——全輪驅動為已經強大的 M3 體驗增添了什麼？
在生命統計方面，沒有任何劇烈的變化。寶馬的電子控制多片離合器和分動箱增加了 50 公斤，每個 xDrive 車型僅比其後輪驅動車型高出 2000 英鎊。3。5 秒 0-62mph 衝刺可能是規格表上最令人難以置信的數字。當然，從外面看，沒有什麼能讓 xDrive 遊戲消失，因為這就像任何其他 M4 競賽一樣，具有所有意圖和目的：沒有新的徽章、裝飾或任何可能表明它是有史以來第一個四輪驅動 M3 或 M4 的東西。
在路上也沒有直接的、可辨別的差異。它的 50 公斤損失在如此重的東西上可以忽略不計，而且牽引力已經在標準車中如此出色，因此不會突然發現購買該車會搖晃的地方。也許轉向的新調子增加了一點重量，但這可能只是再次習慣了汽車。與後輪驅動競賽相比，xDrive 汽車當然不會感覺不那麼敏捷、不那麼快或不那麼僵硬。無論如何，它都不是一個更柔軟、更懶惰的模型，即使進行了調整以容納雙驅動輪。
即使在標準的 4WD 設定中，稍微用力駕駛也表明它仍然是一輛 M 型車。事實上，與更大的 M5 非常相似，這裡使用的 xDrive 系統的工作方式類似於 anti-Haldex——那個可怕的舊系統是前輪驅動，直到後輪在大眾汽車中需要它，這在寶馬的最佳傳統中是後輪驅動，直到前線需要幫助的那一刻。因此，汽車仍然像沒有受到四個驅動輪汙染的一樣轉彎，並且像後輪驅動一樣輸出動力，只是具有出色的牽引力。M4 可以在不改變任何設定的情況下在動力下稍微拉直，在這裡感覺和在類似配置的四輪驅動效能車中一樣好。
在秤的另一端有帶有 M 牽引力控制和漂移分析器的純 2WD 模式，但您不會在路上使用它。不是因為 Cup 2 Michelins 和 G82 機身的龐大尺寸。但是 4WD Sport 是 M5 和 M8 再次熟悉的設定，在這裡感覺和其他地方一樣巧妙地校準。是的，對於真正不需要它的汽車來說，它具有更多的可配置性，儘管您不會想要比設定提供的更多安全性（或愚蠢）。選擇該模式，以及其他一切的舒適（但顯然是運動型發動機），那就是 M4 套裝。有點永遠。
在這一點上值得一提的是，需要按下牽引力控制按鈕來配置 4WD，這在錯誤的天氣下可能看起來有點令人不安。但是快速按下將 M4 設定為 4WD Sport 和 M 動態模式，這意味著電子安全網仍然存在。當然，這是一個 BMW M 汽車安全網，這意味著你感覺就像你有足夠的繩索來吊死自己。但幫助最終還是會到來，毫無疑問，這是一個四輪驅動系統，旨在增加駕駛體驗，而不是剝奪它的任何東西。扭矩以一種看起來很容易閱讀的方式無縫移動 - 即使車輪略微超速。這是一個非常巧妙的技巧，老實說，這是我們所希望的：感覺就像其他任何東西一樣的 M4，但在上面澆水時更有信心。
誠然，可以說，信心是 M4 車手最不需要的東西——毫無疑問，配備 510 馬力、陶瓷剎車和 Cup 2s 的四輪驅動 M4 是一輛令人恐懼的快車。考慮到 6 個氣缸、2 個渦輪增壓器和 4 個驅動輪的價格相近，很難不將它與日產 GT-R 進行比較，但 BMW 感覺明顯更快，滯後更少，換檔更銳利，4WD 更安靜、更靈巧系統。非常努力地推動它的表現是在那種球場上。很狂暴。如此之多以至於 Cup 2s 在路上使用可能有點多，尤其是在每年的這個時候，它們的神奇時刻被額外的輪胎噪音和轉向中的一些煩躁所抵消。陶瓷制動器也不是強制性的，儘管那些計劃賽道日顯然應該考慮它們；
所有這些都意味著這裡沒有什麼可指責的。如果您已經瞭解最新款 M4 所提供的產品，那麼 xDrive 真的只會增加全方位的吸引力——當然，在路上，四驅動輪的所有優點都具有，而且很少有先入為主的缺點。毫無疑問，在接下來的幾個月中，明顯的優勢將更加明顯，儘管後輪驅動 M3 和 M4 已經在不太理想的條件下證明了自己。是的，可以想象 - 甚至可能 - 傳統主義者會對驅動前軸的概念束手無策，而寶馬決定不包括任何 xDrive 徽章無疑是對這種長期觀點的認可。但是，儘管如此，還是產生了更快且可以說是更完整的效能汽車——這聽起來一點也不傻。
規格 | 寶馬 M4 競賽 XDRIVE （G82）
發動機：
2，993cc，雙渦輪增壓直列六缸
變速箱：
8 速自動，全輪驅動
功率（hp）：
510@6，250rpm
扭矩（lb ft）：
479@2，750-5，500rpm
0-62mph：
3。5sec
頂部速度：
155mph
重量：
1，775kg DIN，1，850kg EU
MPG：
28-28。2
CO2：
230-227g/km
價格：
78，315 英鎊
