易車訊
日前，我們從相關渠道獲悉，一起於2019年發生的特斯拉Model 3致車主死亡事故將於明年1月正式開庭，並且原告要求特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）出庭。據悉，關於這起案件的責任認定核心在於特斯拉Autopilot駕駛輔助系統是否存在隱患，目前美國高速公路交通安全委員會（NHTSA）正在積極調查。
2019年，一名叫做傑里米·班納（Jeremy Banner）的車主駕駛Model 3在佛羅里達州撞上了一輛半掛卡車而身亡。作為原告，班納的律師將馬斯克列入明年首次庭審的證人人選名單中。此外，班納的家人也聘請了美國高速公路交通安全委員會（NHTSA）顧問瑪麗·卡明斯（Mary Cummings）來作證。不過在正式開庭前，特斯拉和馬斯克的律師仍可以嘗試將馬斯克從證人人選名單中刪除。
今年6月，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）最近釋出了一份清單，提供了其“特別碰撞調查”專案正在審查的特斯拉撞車事故細節。在多達30起特斯拉撞車事故中，NHTSA已經排除了三起Autopilot引發事故的可能性，並公佈了其中兩起撞車事故的報告。此外，NHTSA上月撤回了對部分較新特斯拉Model 3和Model Y汽車四項先進安全功能的認證，之後NHTSA沒有進行新的測試。
9月份，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已經要求12家車企提供有關“先進駕駛員輔助系統”的資料，以此來幫助他們調查特斯拉Autopilot自動駕駛輔助系統。據悉，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）下屬的“缺陷調查辦公室”發起了此次調查，並致函福特、通用、豐田北美公司和大眾美國公司等12家汽車製造商，要求他們提供與L2級自動駕駛輔助系統有關的資訊和資料。
的一起事故導致車主傑里米·班納（Jeremy Banner）死亡。針對這起事故的首次庭審預計將於2022年1月舉行，核心問題在於特斯拉Autopilot駕駛輔助系統是否對事故負有責任。特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）和美國高速公路交通安全委員會（NHTSA）顧問瑪麗·卡明斯（Mary Cummings）很可能出庭作證。
