本文由車矩陣出品，轉載請註明出處！
車矩陣車評：
新能源汽車在國內發展已經歷10來年，經過初期的盲目上馬到大浪淘沙，經得起考驗的車企似乎還是那些有著雄厚實力背景的車企，以賓士/寶馬/大眾等品牌“吹響”全面進軍電動化的號角始，一些知名大廠早已開啟佈局，相較國內造車新勢力的“良莠不齊”，國內以比亞迪為代表的老牌車企以走在了前列。從平臺開發到電池技術成為國產領域甚至世界新能源技術的“領頭羊”，而比亞迪針對國內使用者電池自燃現象打造的“刀片電池”和針對續航焦慮而開發的DM-i平臺，已成為國內乃至世界領先的技術水準，“超級混動”DM-i的成功將成為比亞迪產品競爭力大幅提升的最有力的“基石”。
由於“超級混動”平臺DM-i徹底解決了純電動車型續航低的焦慮，而刀片電池的配備更是與DM-i“珠聯璧合”，基於此平臺的比亞迪車系將陸續配備這套“黃金組合”。即將開幕的2021上海國際車展上比亞迪將有數款車型釋出，而唐DM-i則受到網友和業界的高度關注。
唐DM-i延續家族式設計風格，大尺寸橫幅進氣格柵搭配兩側“龍鬚”造型燈組，有著極高的辨識度，車身尺寸為4870×1950×1725mm，軸距為2820mm，與燃油版保持一致，同時標配12。8英寸旋轉液晶屏，手機NFC車鑰匙、手機無線充電、電動尾門、20寸雙色輪轂等流行的主流配置均有配備。
新車提供52km和112km兩種純電續航車型，採用1。5T插電混動系統+磷酸鐵鋰刀片電池的組合，發動機最大功率102kW，最大扭矩231N。m，零百加速時間最快為8。5s，最大綜合續航里程達1050km。
現階段新能源領域純電車型最大的難題是充電問題和電池問題以及冬季的續航問題，在技術尚未發展成熟之際，比亞迪的這套插電混動系統+刀片電池有效地解決了使用者各種擔憂，既節省燃料又不擔心續航，所以這類車型正式後續時期內最受市場歡迎的車型，你認為呢？
