日產途樂 4。0從其原始的血氣方剛和捨我其誰的精神中，得到了一個具有“硬漢”屬性的世界；此時此刻，他將進攻富城，洗去塵土，穿上它的華服。途樂將堅守自己的血脈，在城市中尋找一條新的車道。硬派越野的強硬氣質顯露出來。隨著時代的變遷，傳統的越野車逐漸流向人們。透過對耐久性差異的修改和改進，“戰車”逐漸走向大都市，融入更多的時代元素，並逐漸衍生出今天的硬派越野市場。日產途樂4。0的雙油箱90L+85L可以滿足越野愛好者長途跋涉、穿越沙灘、穿越的需要，並提供非常大的幫助。
日產途樂的總體情況和細節上沒有太多亮點，但就一輛硬派越野而言，表面雖然重要，但並不是潛在買家最關心的。越野能力夠不夠強，乘坐是否舒適遠比“面板”外觀重要。巨大的身軀被更高貴的氣質所吸引。在強硬風格的基礎上，豐盛展示了自己獨特的魅力。
與許多硬派越野一樣，途樂y62也進行了重大的都市創新，極大地提高了鋪面道路的駕駛舒適性，並使都市方向更加直接、平滑、豐滿。事實上，18英寸的輪轂並不算大。多輻輪轂的形狀相對堅固，且趨於豪華。此外，我們意外發現途樂採用了4活塞卡鉗高效能前制動系統，大大提高了途樂的安全功能。大面積鍍鉻裝飾，黑色蜂窩狀中孔網，為新土樂增添一點奢華氣息！
途樂y62整體式橋樑懸架具有離地間隙恆定、懸架行程長的優點，但道路舒適性大大降低。隨著汽車工業的發展，獨立懸架在行駛中與整體式橋樑懸架非常接近，在操縱性和舒適性方面具有先天優勢。配備了多種地形模式，也提高了整車的效能。
途樂外形豐滿，內部結構舒適豪華，與英菲尼迪非常相似。底盤提供最可靠的硬軸規劃。後防側傾杆還可以具有電動取消功能，以供越野使用。這是一款真正的四輪驅動愛好者喜愛的硬性四輪驅動車型。新途樂絕對是全尺寸SUV中最出色的車型。想想開這樣一輛車會是什麼感覺。
途樂4。0搭載的是VQ40發動機，4。0L自然吸氣 多點電噴 全鋁V6發動機最大馬力279匹、最大扭矩394NM， 7速手動變速箱，車身尺寸5165*1995*1940軸距3075mm 5門7座SUV最小離地間隙273mm。有的朋友看到機艙裡的一抹紅可能會被驚豔到，那麼這個機艙裡面的紅色物體它是什麼呢？沒錯，它就是途樂4。0專用的VT雙螺桿機械增壓，來進行動力提升的！
咱們改車最擔心的就是安全問題和會不會影響原車。這個當然是不會嘍，因為這款VT雙螺桿機械增壓是無損安裝的，都是原車孔為安裝。而且我們還有特調程式，是將進氣壓力控制在0。5bar以內，玩車的都應該知道0。5bar的範圍內是安全範圍，是在發動機和變速箱的安全範圍內進行保守提升。越野車最重要的就是要看扭矩，那我們來看一下提升效果吧。安裝VT雙螺桿機械增壓的途樂4。0，馬力提升至391匹、扭矩飆升至552牛米。隨時隨地爆發出最強動力！
年少時，
對傳說充滿無限嚮往的狂野情懷。
但只要相信我們，
我們可以給你青春時的越野夢想！
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