現在的新能源車市場越來越火熱，不僅受到了資本市場青睞，而且銷量更是節節攀升；包括理想汽車在內的新勢力造車三傑，20年的狀況都是向好的，這裡尤其要說一下理想汽車。雖然大家的銷量都在上升，但理想ONE卻連續數月成為中國新能源SUV銷量第一，蔚來更是賣出4。37萬臺車，股價漲幅高達1112%。
生意好了，自然有人眼紅，號稱理想ONE最大對手的嵐圖汽車，最近正式開啟嵐圖FREE的預售。新車共推出增程版和純電動版2款車型，其中增程版預售價31。36萬元，純電動版預售價33。36萬元。此外，官方推出了2021臺首發限量版車型，限量版車型擁有星海藍和雲清藍兩種顏色，並配有專屬配置和設計。
有些人可能對嵐圖汽車不太瞭解，它是在20年7月底才成立的一個新晉造車品牌，雖背靠東風汽車，為了表現得其獨立性，嵐圖汽車並不屬於東風集團旗下任何子公司。它的一切產品策劃均由嵐圖內部自行安排，東風不插手嵐圖運營業務。嵐圖FREE也是該品牌旗下的首款量產車型，這一發布就同時瞄準了理想和蔚來兩大頭部品牌，是初生牛犢不怕虎還是真有底氣呢？
作為又一位“諧音梗”車企，去年12月亮相了概念車後就驚豔眾人，自那以後量產版就開始進行上市前的最後測試標定工作。
嵐圖FREE定位為5座中大型SUV，車頭部分採用了直瀑式前格柵，logo有LED燈帶環繞，猛一看嵐圖FREE的設計還挺好看的，不過仔細看就發現前臉像瑪莎拉蒂，側面像飛行家，尾部像卡宴，不知道這麼雜糅的設計，多少使用者會喜歡。
嵐圖FREE有純電、增程兩種能源型別，兩車型外觀並沒什麼區別。其中增程式採用1。5T四缸發電機，在平順性方面相比理想ONE的1。2T的三缸有著先天的優勢。而且嵐圖FREE的發電機可以加92號汽油，用車成本方面理論上會比理想ONE更省。
相比車外設計，內飾就有意思得多了，它搭載的自身獨創的一體式可升降三聯屏，採用全鎂鋁合金材質，車輛啟動後，三聯屏自動升起，在效能模式下，一體式可升降三聯屏自動下降，讓駕駛員視野更開闊。
配置豐富是該表揚的，標配情況下比理想和蔚來都要厚道。前排座椅12向電動調節，座椅通風、加熱、按摩功能，頭等艙級豪華座椅睡眠頭枕，智慧可調光全景天幕，AR實景導航、丹拿HIFI高保真音響、主動夜視系統、360度全景影像等眾多豪華配備。而且嵐圖FREE還能實現整車OTA，它的升級不僅侷限於車機系統，還可以升級底盤氣動避震。
作為新能源品牌非常在意的輔助駕駛方面，嵐圖 FREE硬體搭載有 9 顆攝像頭，其中 3 個用於輔助駕駛、此外還有 3 個毫米波雷達和 12 個超聲波雷達。可以實現的輔助駕駛功能包括車道保持、全速自適應巡航、自動泊車等。
嵐圖FREE還在一些看不到的地方花了很多經歷，在三高（高溫、高原、高寒）測試、耐腐蝕測試、道路強化耐久測試、NVH試驗和電池包等一系列嚴苛測試，整車透過超300萬公里、1000種路況以及零下40℃、高溫50℃等極端環境檢驗。其車身強度和用料也領先同級別其他車型。
動力和續航方面，增程版採用1。5T四缸增程器+額定功率60kW的發電機，續航里程達到860公里。純電版車型的NEDC續航里程則為505km，也搭載有前後雙電機，坐擁510kW最大功率、1040N·m峰值扭矩，官方零百加速為4。7秒。
總的來說，嵐圖對中國品牌新能源市場充滿了信心，做好了“大幹一場”的準備。雖然嵐圖FREE勢頭很火，但在細分市場中，高手繁多競爭不小，面對理想、蔚來等“勁敵”，嵐圖需要進步的地方還有很多，一來就挑戰 30 萬以上的市場，你們覺得嵐圖的首款量產車型能來一個開門紅嗎？
