上海有色網現貨報價顯示，截至8月23日，國產電池級碳酸鋰報價升至10。10-10。40萬元/噸，均價10。25萬元/噸，這意味著國產電池級碳酸鋰的現貨均價在突破10萬元/噸的關口之後，仍保持上行行情。
國內進口鋰輝石精礦平均價格已達865美元/噸，自年初以來漲幅超122%。上游鋰礦石價格暴漲，中游鋰電材料價格也不斷創出新高。目前，部分鋰電材料仍保持在日漲千元的態勢。
8月19日，電池級碳酸鋰今年首次突破10萬元/噸均價，8月23日，國產電池級氫氧化鋰均價達11。55萬元/噸，連續35週上漲。
中金公司研報預計，全球鋰需求有望從2021年的43萬噸增至2025年的154萬噸碳酸鋰當量，年均複合增長率達38%，2021-2025年鋰供需將逐步走向緊張。
今年7月，磷酸鐵鋰電池裝機量約為6。21GWh，佔比51。4%，同比增長261。5%，環比增長16。8%；三元電池裝機量量約為5。84GWh，佔比48。3%，環比下降2。2%，同比增長80。5%。
去年以來，磷酸鐵鋰上演逆襲，包括特斯拉Model 3、Model Y、比亞迪王朝系列、五菱宏光MINI EV、小鵬P7、P5、哪吒U、零跑T03、榮威科萊威CLEVER等熱銷車型都逐步開始採用磷酸鐵鋰電池，裝機量逐漸上升，主要得益於磷酸鐵鋰成本優勢明顯，且具備高安全性和使用壽命。
行業機構預測，2021年中國市場新能源汽車銷量有望突破240萬輛，預計到今年年底磷酸鐵鋰電池裝機量會追平三元鋰電池，甚至可能實現反超。
